印度首架陣風9月交付！法國：再來36架？這回給你便宜十幾個億

撰文：阿庫拉

印度由於自身航空工業的極度薄弱（參見LCA光輝戰鬥機的研發歷程，到2013年服役該戰機的研發歷程已經走過了整整30年，至今量產版的LCA戰鬥機總數量只有十幾架）導致他們不得不通過大量從國際軍火市場上引進戰機的方式來補充自家空軍實力，從此開啟了十分心酸的被宰之旅。俄羅斯在出售蘇-30MKI戰機給印度時，不僅價格不菲，還加上了一堆未經測試成熟的技術（比如AL-31FN矢量發動機），坑印度的錢還要拿印度空軍飛行員當小白鼠。美國在賣AH-64E武裝直升機給印度人時開出了單價1.55億美元的天價，不過最能坑錢的還要數法國人，在已經簽訂的36架"陣風"戰鬥機的合同中，這樣一款第四代戰鬥機的單價竟然高達2.18億歐元之多！

根據印度媒體的最新報道，就在近日印度總理莫迪將會出席七國集團領導人峰會，在此期間他將會與法國總統馬克龍會面，後者極有可能向其推銷新一批的"陣風"戰鬥機，總數依然為36架。值得一提的是，法國達索公司為印度生產的第一架陣風戰鬥機將會在今年9月份交付，到了那時印度空軍的"萬國化"程度將會更進一步。

如果法國成功向印度推銷了這兩個中隊的陣風戰鬥機的話，其總金額相比於上一筆訂單的78億歐元將便宜不少，會驟降到60億歐元以下。印度空軍現在面臨的情況是大量老式的米格-21和米格-23系列戰鬥機不斷退役，類似於米格-29UPG或者蘇-30MKI戰鬥機這種新型裝備因為損耗可用數量不斷下降，印度空軍一直希望將自己可用的戰鬥機中隊數量保持在40個左右，然而他們如今連30個齊裝滿員的戰鬥機中隊都很難湊出來，如果按照這個情況下去的話，到了2025年印度空軍將只有大約25個可用的戰鬥機中隊，因此及時補充戰鬥機數量對於他們來說不失為一種好的選擇。

某種程度上說，這也是印度人自己的一種無奈。其國產的LCA光輝戰鬥機早在2017年開始就被要求擴大生產線規模，年產量至少要達到18架以上。然而已經兩年過去了，該戰鬥機在多方扯皮中儼然一副爛尾工程的狀態。按照印度空軍原本的計劃，如今LCA MK.II版本都早該服役了，不過至今還在為這款戰機到底採用哪個國家的動力系統而發愁。原本他們希望使用達索公司為其研製的"卡佛里"發動機（該發動機屬於首批36架陣風戰鬥機訂單中的附帶協議），雙方談崩之後印度人又希望直接採用美國通用電氣公司的貨，不過同樣困難重重。

陣風戰鬥機雖說放到世界範圍內來看都屬於第四代戰鬥機中的佼佼者，不過其究竟能在印度人手上發揮多大作戰效能還是很值得懷疑的。印度空軍惡劣的後勤保養和戰鬥機飛行員感人的素質都是減分項，要不然也不會出現一年摔十幾架飛機的"驚人紀錄"。法系戰機的入駐無疑會給原本就能力十分低下的印度空軍後勤帶來更大的麻煩。陣風戰鬥機入列能夠提升印度空軍戰鬥力嗎？答案值得懷疑。但有一點可以肯定，那就是該戰鬥機在印度人手上絕對不可能發揮它理論上的戰鬥力。

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