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能上牌的中量級賽車 NORTON Superlight

如果你在找尋一台合法上路的中量級賽車,NORTON Superlight也許是你的最佳答案。

為了打造出這台Superlight,導入大量來自賽道的技術,並在這台Superlight中用上650c.c.的並列雙缸發動機。車重僅為158公斤,廠家在Superlight身上運用了大量碳纖維和鋁合金材料。然而這台158公斤的猛獸,卻可以壓榨出105ps的馬力,馬力重量比相當驚人。NORTON車廠有意將會把Superlight投入到曼島TT賽事中,足以證明了NORTON Superlight,是一台真真正正的英國純種賽車。

車體與設計

從Superlight身上,我們可以看到NORTON V4 RR的DNA,650cc的Superlight,鈑金部件幾乎全以輕巧堅固的碳纖維打造。從車頭到車身仍可見許多經過風洞測試的設計,比方說前擋泥板同時會作為做前叉的整流罩,其角度甚至比V4 RR來得更大。18升的油箱同樣採用碳纖維並塗上克維拉(Kevlar)塗層,避免來自汽油的侵蝕。油箱側面的凹槽與整流罩可以形成風洞,留給騎士的膝部足夠的空間避風。

Superlight上方的風鏡會為騎士帶來一個相對舒適的空間,由於風鏡比V4 RR略短一些,因此騎士必須以更戰鬥的方式騎乘。全車的整流罩幾乎包覆整個動力結構,從車腹一路延伸至後搖臂。儀錶板是七寸的彩色屏幕,可以透過儀錶板控制車輛的動力輸出,總共有三種騎乘模式,分別是:Road,Sport,Pro-Race。

嵌入式的頭燈包括名為Angel-eye的日行燈,在這樣的頂級車款全車LED是理所當然的。前緣的進氣口會導流騎乘時造成的空氣壓力,提升散熱效率,時速達到160km後才開始起作用。Superlight專為賽事而生,一體式的碳纖維尾部整流罩取代后座,並在屁股後方有一個非常具有質感的,綉有NORTON字樣的小軟墊。

全車滿滿的碳纖維,對於喜歡碳纖維紋路的朋友來說絕對是夢幻逸品。

動力與配備

Superlight的650cc並列雙缸發動機,基本上就是NORTON V4 RR的1,200cc V4發動機的一半,最大馬力為106ps,最高可高達12,500轉,最大扭力為74.5Nm。與NORTON V4 RR相同,鋁合金是車架材料的首選,把發動機作為受力結構的一部分,進一步減輕了車架的重量。座高為823mm,對於大部分人而言還是比較高。

另外,Superlight前叉與搖臂的位置都是可以進行調整的,方便騎士在賽前做最佳化調整,可使軸距達最緊湊的1397mm。上述所有配置都讓Superlight更加靈活。前後避震皆為?hlins全可調式避震,利用鋁製單搖臂降低了懸吊的簧下重量。碳纖維打造的17寸輪框,配上ZR等級(可耐極速240KM/h)的輪胎。制動方面也不用擔心,前輪配備300mm雙碟,後輪則配備為245mm單碟,前後輪均有ABS裝置。

目前來說,這台英倫猛獸的售價已經公布,在美國的售價為25,500美金,不知道未來會否有國內的發燒級玩家將這隻猛獸收進車庫中,讓我們有在國內可以有一睹它盧山真面目的機會。

NORTON V4 RR

純手工打造超級仿賽,搭載水冷V型72度四缸的發動機,使用鈦合金的氣門,排量1,200 cc,壓縮比高達13.6:1,符合歐四排放,最大動力超過 200 匹,售價2.8萬英鎊。

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