載濤：從清朝皇室「貝勒」到新中國人民炮兵馬政局顧問

由於愛新覺羅·載濤虛心學習、不恥下問，終於成就了自己在相馬馴馬方面的學識，一位軍馬場的幹部曾稱他是「我國的伯樂」。載濤識馬、愛馬，讓馬為人服務，為人民軍隊出力，成為他的畢生追求。載濤，不愧為一位人民的優秀「伯樂」。請看《解放軍報》報道——

毛主席頒給載濤的委任狀。資料照片

從清朝皇室「貝勒」到新中國人民炮兵馬政局顧問——

傳奇「伯樂」載濤

金從政

外國的爵位有公、侯、伯、子、男；清朝的爵位有親王、郡王、貝勒、貝子、公。清朝光緒皇帝載湉的弟弟、宣統皇帝溥儀的叔叔——愛新覺羅·載濤便是一位「貝勒」。

載濤自幼練習武術喜愛馬匹。1909年，他以公費留學生身份在法國索米騎兵學校研修騎兵戰法、相馬理論、改良馬種及馴養軍馬知識。平時，他也注意學習積累有關馴馬技能。比如，家中有兩位馬把式，一位稱為「王頭兒」，一位稱為「花兒李」，載濤經常與他們聊天，向他們請教。載濤晚年時，適逢法國在北京展覽館舉辦農業畜牧業展覽，他騎車趕到會場用不太流利的法語與法方專業人員交流法國馬的情況。

由於載濤虛心學習、不恥下問，終於成就了自己在相馬馴馬方面的學識，一位軍馬場的幹部曾稱他是「我國的伯樂」。

新中國成立後，作為特邀代表，載濤出席全國政協一屆二次會議。令他終生難忘的是周恩來總理握著他的手說：「一屆一次會議沒請您參加，怪我有大漢族主義。要不是李濟深提醒我，我把您這位滿族人民的代表忘記了。」誠摯的歉意和自責使載濤深深感受到共產黨領導人如此禮賢下士，真是令人感動。載濤答應了周總理請他寫提案為新中國出力的要求，立即寫出了「改良馬種以利軍用」提案。提案很快得到政協軍事組的認可，上報中央軍委。後來得知，毛澤東主席閱過提案，建議任命載濤為中國人民解放軍炮兵司令部馬政局顧問並轉發朱德總司令交炮兵司令部落實。1950年8月，載濤手捧毛主席發給他的委任狀激動得老淚縱橫，說：「知我者毛主席、周總理，我一定為我軍的軍馬事業作出貢獻，不辜負領導的信任和期望。

據馬政局創始人之一鄭新潮的回憶以及牡丹江軍馬場紀委書記聶懷東查閱文檔資料顯示，1950年9月，毛主席、朱總司令在中南海接見炮兵司令員陳錫聯和鄭新潮時，要求鄭與載濤交朋友，做這位曾經的「貝勒爺」的思想轉化和引導工作，協助載顧問開展工作。

1954年8月，毛主席親切地與愛新覺羅·載濤握手交談。資料照片

1950年11月中旬，抗美援朝激烈進行，當時我方沒有制空權，敵機對我交通運輸線狂轟濫炸。據當時隨第38軍、第47軍赴朝作戰的載濤兩個孫女金靄璇、金靄珧回憶，美機擦著樹梢在她們頭頂上飛來飛去。蘇制卡車等機械化運輸工具不適應朝鮮崎嶇山地，一度延緩了我炮兵運動。針對這場不對稱的殊死戰鬥，中央軍委決定「你打你的，我打我的」，立即快速向朝鮮前線輸送25000匹軍馬，以解決後勤補給運輸問題。朱德總司令親自把電話打到馬政局，告訴載濤中央軍委的決定，要他拿出具體意見立即實施。馬政局為此召開動員大會並作細緻分工。載濤、鄭新潮率領工作組火速奔赴東北、內蒙古等地選購徵集軍馬，最終如數將25000匹軍馬送過鴨綠江，為抗美援朝戰爭勝利贏得了時間，成為中華民族現代史上首次大規模運送軍馬出國的罕見壯舉。

為了熟悉掌握全國軍馬場情況，炮司副司令員蘇進責成鄭新潮等幹部陪同載濤到東北、西北等地進行視察調研。他們先後來到牡丹江、肇東、扎蘭屯、索倫等軍馬場以及甘肅山丹、賀蘭山、貴德等軍馬場調研。調研中，載濤發現各軍區的軍馬場管理水平有差異，特別是不久前從國民黨手中接收過來的馬政管理機構處於十分混亂的狀況，他與鄭新潮共同起草了一份「整合與收編各舊馬場」的請示報告，經馬政局討論通過上報中央軍委。在後來的一年多時間裡，馬政局收編、整頓、整合、擴建軍馬場26個，建立全國性改良軍馬種站50餘個。

隨著我軍現代化建設的發展，原總參決定把原隸屬於炮兵司令部的馬政局改為隸屬原總後勤部。1951年春節前，中央軍委派幹部專程登門給載濤顧問拜年，並送來一輛自行車。自此，他把這輛自行車當作寶貝，風趣地說：「這是我的寶馬！」原總後勤部地處萬壽路，他家在寬街，每次上下班總騎著這輛「寶馬」。

載濤有個脾氣，無論馬、騾、驢，只要他看到它們被主人鞭打欺負時，立刻火冒三丈，走上前去奪過鞭子對施暴者說：「讓我抽你你高興嗎？」對方立馬嚇呆認錯。就這樣，載濤識馬、愛馬，讓馬為人服務，為人民軍隊出力，成為他的畢生追求。載濤，不愧為一位人民的優秀「伯樂」。

此後，載濤被推選為全國人大代表和全國政協委員，並被推舉為政協民族組副組長，出任北京市民族宗教事務委員會副主任。

1970年9月2日，載濤在北京逝世，終年83歲，骨灰安放在北京八寶山革命公墓。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！