風雨百年！中國一船廠80多個第一，造40餘種型號數百艘艦艇

中國造船業的輝煌，都離不開一家百年船廠——中船重工大連船廠。120年匠心工藝，80多個「第一」，40餘種型號數百艘艦艇誕生於此。並且多次打破日韓造船技術壟斷，為中國製造下餃子速度加足馬力。大連船廠從1898年建廠至今，最初的一窮二白到現在成長為世界造船行業的一顆新星，中間更是經歷了戰火洗禮。卻始終不掩光芒，同千萬股建設中國的力量一起，為這個國家添磚加瓦。

1980年在香港愛國船王包玉剛兄弟的幫助下，原本想拿到日本建造的2.7萬噸貨船訂單，落到了大連船廠身上。從最開始的沒技術、沒設備，不懂各項國際標準。大船人邊學邊干，不懂的一樣學一遍遍返工重來。終於如期在兩年後，符合合同要求交付「長城」號，這次開創中國船舶出口先河的事例，也代表著中國船廠具備建造先進船隻的能力。正是在這種鑽研精神下，此後120年大連船廠先後造出了第一艘萬噸巨輪，第一艘導彈驅逐艦，第一艘超大型油輪，甚至是第一艘國產航母。

更是在39年間，進口貿易額提高782倍，最近30年產能猛增10倍，直追第一造船強國韓國，甚至還有超越的跡象。在這中間大連船廠除了建造航母這個最耀眼成就外，還有兩項突破同樣不俗。它們就是都打破日韓壟斷的VLCC和集裝箱船「雙子座」號。VLCC也就是超大型油輪，因為超過200萬桶原油的裝載量。

技術難度極大，成為國際造船業中，衡量一個船廠甚至國家造船能力的標杆產品。但是在20年前的國際VLCC市場，日韓造船廠幾乎壟斷了這一領域。中國卻沒有一家船廠有技術有機會，進行VLCC建造。1998年，大連船廠接下第一筆訂單，在這一陌生領域研製超級貨油系統，學習5萬多個絕緣箱製作精度標準。終於拿下第一艘VLCC，打破日韓多年壟斷。

而在去年，該造船廠再次打破日韓技術壟斷，造出世界最大級別集裝箱船，集裝箱船「雙子座」號正式交付。相當於4個足球場大的甲板，足以一次運輸兩萬多輛7座越野車。不止是民用船上水準一流，在軍用領域，2012年完成第一艘航母交付工作，2018年第一艘國產航母下水海試。相信只要保持勁頭潛心發展，國際頂尖造船領域必有中國一席之地。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！