中國戰略大飛機生產線，第1次曝光了！我空軍全新輝煌從這裡起步

中國運-20運輸機的數字化智能生產線，已閃亮曝光！

其先進技術，令人眼睛一亮！

中國西飛自行研發製造的大型運輸機運–20運輸機一直被視為其航空軍事工業的里程碑，在進入量產後一直受到外界的注意。近期生產運–20運輸機的西安飛機集團首度公開其量產技術大躍進，已經採用與美國波音與歐洲空中巴士同等級的全數字化量產技術，摒棄了圖紙與人工干預後的生產速可以提高到10倍之多，能加快滿足其大型運輸機的迫切需求。

媒體報道特別指出，衡量一支空軍的能力不但要看其配備的戰機性能與數量，更要從其先進的戰略轟炸機和大型運輸機來衡量。運–20運輸機之所以被稱為中國空軍「跨時代爭氣機」，就在於它是至今唯一自行研發的大型戰略運輸機，讓中國空軍的戰略投射能力有極大的進步。

中央電視台國防軍事頻道報道西安飛機集團的運–20運輸機裝配線

中國急需這一大型運輸機，由於大型戰略運輸機對於物質、人員、武器投放、空中加油與戰場早期預警等任務極為關鍵，因此美國對中國運–20運輸機的注意還更重於對殲–20運輸機的重視。過去只有美國會大量投資這類裝備，現在中國的運–20運輸機已經是美國C–17全球霸王(Globemaster)生產以來最大型的運輸機，美國自然非常了解其戰略意義。

近期中國中央電視國防軍事頻道訪問西安飛機集團的運20運輸機生產線時透露，運–20運輸機已開始採用全數字驅動的量產技術，這種技術不但在中國開創先河，縱觀世界也罕逢對手。這套花了3年多時間建立的全套數字化體系流程，首創基於數字化模型定義設計的飛機，目前此種技術僅歐洲空巴的A380和美國波音787進行實踐。

它系統化地將製造和設計信息共同定義在三維資料模型基礎上，使設計到加工製造和最終檢驗形成了集成化流水線，擺脫了傳統上對圖紙的依賴，這樣不但有助於量產的速度驟增，而且極大減少了人工裝配帶來的零部件間距差。

中國西安飛機製造集團的運–20運輸機生產線採用全數字化製造流程。

西安飛機集團的運–20運輸機生產線。

相關報道強調，目前中國最先進的頭盔顯示器的虛擬實境技術，其衍生版也被運–20運輸機的研發者和試飛員應用於該機的開發。

這種被稱為聯想設計的技術讓運20運輸機在設計階段可在全平台內融合所有環節，任何資料的細微改變能通過並聯線路同時變更相關節點資料，使得運20運輸機的氣動布局、機電構造和內部規劃全面優化，也讓整體開發速度比預先早半年多，測試時間也大幅縮短，運20運輸機也由此成為繼美國波音787之後第二種將聯想設計技術應用於設計和檢測的大型飛機。

這一報道稱，中國空軍第15空降軍一度只配備10架由俄羅斯引進的二手伊爾–76運輸機，反觀美國一個空降軍就有100架以上大型運輸機，因此不難想像中國對運–20運輸機的需求。

運–20運輸機還將發展出空中加油和遠端預警型號，因此分析人士認為中國空軍這方面的戰略需求需要200架左右的運–20運輸機，同時空降部隊還另需要約300架的基本運輸型。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！