中俄CR929大飛機性能意外曝光，最大起飛重量超C919三倍

自波音深陷墜機風波，全球停飛737MAX以來，廣大民眾對於新客機的安全性能越發關注。而隨著停飛之後的一系列調查，挖掘出了無數的醜聞和黑幕，直接引發了波音這個曾經民航界「王者」的品牌危機。無數民航公司因為受到737MAX捆綁牽連的停飛影響，損失慘重。

毫無疑問，因為波音的危機，也讓眾多的競爭對手看到了一塊空缺出來的「美味蛋糕」。當然，這對於我國的大飛機來說，既是一次機遇也是一次挑戰。而最近，因為一次意外的數據曝光，中俄聯手打造的神秘飛機出現在了人們的視野里。

援引環球網消息，俄羅斯聯合發動機公司（UEC）曝光了該公司旗下的一款發動機——PD-35大型渦扇發動機。從該發動機的文件中描述來看，這一款神秘的全新飛機是大型寬體客機，最大起飛重量可達245噸。有知情人士透露，該發動機是為中俄聯合研發全新飛機CR929量身打造的，隨後，相關負責人也證實了該描述的真實性和準確性。

有分析稱，早前中俄曾有過一些消息，CR929-600這架客機的預計搭載量是在280人，而這一次曝光的「核心」PD-35資料顯示的245噸，應該僅僅是一個基礎型號的水平，也許將來還會出現其他型號。不過，單從這個起飛重量，就已經是一次巨大的進步。此前試飛多次的C919的起飛重量也僅僅在72.5噸左右，這已經是它的3倍了。

而這一數據，已經可以與目前市面上主要的應用民航客機，空客A330-900以及波音787-9相提並論。前者最大起飛重量為251噸，後者為247噸。

實際上，目前CR929的「核心」——發動機，尚未選定。具體能達到多少數值還不是個定數。

據知情人士透露，CR929未來的變動會很大，目前的數據並非最終「答卷」，因為可用的發動機並非只此一個，不單俄羅斯聯合發動機公司一家的產品，英國羅羅公司的Trent 7000，和美國通用電氣的GEnx，中國航發集團等多家企業，在共同競爭CR929的「核心」具體由誰主導。

值得一提的是，有分析稱，介於歐美這些企業一貫作風，很可能受到外界某些國家勢力的干擾，在CR929項目上臨時斷供，甚至有意提供一些存在嚴重問題的零部件，在關鍵時候「撂挑子」，被人釜底抽薪，就算整個項目沒有功虧一簣，也是將徹底受制於人，任人擺布。

因此，可以考慮多方採購並加以測試，不將雞蛋放在同一個籃子里是個不錯的做法。而且，從測試中，也可以學習其他國家的相關經驗和技術理念，對於我國未來航發的自主研發來說，也是一次不錯的經驗積累。

這種合作項目，對俄羅斯來說，則更加簡單，主要還是負責核心發動機和機翼部分，算是一次經驗分享，而同時對於市場風險，又是一次共同分擔。而深化兩國在高端製造方面的合作，對兩國的相關產業鏈來說，都是具有深遠意義的。（聽風吹荷）

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