這次要吃定了！為了向印推銷F21，洛馬甚至不惜要幫其建造光輝

儘管印度目前依然沒有決定是否採購美製的F-21戰機。但是作為世界上最大的國防承包商之一的美國的洛克希德·馬丁公司並不認為印度空軍會因為採購本土的輕型戰鬥機LCA「光輝」戰機而放棄國際戰機市場上能提供先進的外國生產的單引擎戰鬥機。

因此，在洛·馬公司在向印度推銷F-21戰機時，還同意向印度提供技術援助以提高LCA的生產效率。這也是這家老牌軍火承包商為成功推銷F-21再推出的一個重磅籌碼。這一說法出自洛克希德·馬丁公司的航空戰略與業務發展副總裁Vivek Lall博士。

由於洛·馬公司的F-21戰機推銷活動必須與印度制定的「印度製造」政策掛鉤，因此這家公司在近期新德里舉行的供應商大會上，選擇與印度本土F-16/F-21一級供應商，以及其他70家入圍的印度公司進行了直接對話。

洛·馬公司的航空戰略和業務發展副總裁Vivek Lall博士在大會上接受記者時，發生了這樣的對話：

記者（以下簡稱「記」）：您在印度供應商大會上討論了什麼樣的技術轉讓和合作夥伴關係？

Vivek Lall博士(以下簡稱「VL」)：我們這裡有26家一級供應商和70多家印度公司。本次為期3天的日程里，將會舉行540多場會議。整個會議的主旨就是如何繼續在印度建立完善的航空航天生態系統。一旦我們負責建造戰鬥機，我們就擁有了所有生產模塊，還有經過審查的合格供應商。所以，技術轉讓將和印度本土能力相結合。

技術轉讓主要取決於印度吸收技術的能力。根據生產部件的不同，這是一系列不同的技術轉讓。印度本土的LCA「光輝」戰機是一種防空型戰機，而我們提供的F-21則是一款深度穿透型攻擊機。因此，兩型戰機之間的功能是不同的。F-21戰機要飛得更遠，它在目標空域停留的時間要更長，強大的動力也讓F-21更快的會飛到任務空域。所以，F-21與「光輝」戰機是有很大的互補性的。我們可以以任何可能的方式向印度政府提供關於生產LCA「光輝」戰機的技術支持。

目前在海德拉巴的兩家合資企業，洛·馬公司已經交付了108架C-130運輸機使用的尾翼，超過150部西科斯基S-92直升機的機艙。在西科斯基直升機艙室所使用的5000多個精密部件全部都是在印度本土生產的。這也表明在本土化方面取得了進展。

正如洛·馬去年宣布的那樣，F-16未來所有的機翼生產，無論參與競標戰機的結果如何，這些機翼都將與印度的TATA公司共同合作完成，並且F-21的原型機翼製造工作已經開始了。一旦印度空軍對我們的計劃感興趣，那麼我們將能夠更好地定義我們的報價中包含的技術轉讓內容。洛·馬將按照符合印度的要求，幫助印度創建一個本土戰鬥機研發與生產平台。

記：您對潛在合作夥伴的要求是什麼？

VL：我們的F-21項目戰略合作夥伴是TATA公司。我們與TATA的2家合資公司在過去10年中在為全球供應鏈生產了大量的C-130尾翼和S-92艙室，這方面我們有著豐富的經驗，所以我們已經在逐步生態系統。而現在我們更為關注的顯然是性能、能力、質量、成本計劃等幾方面、

洛·馬研發了一個名為Auto GICAS的系統，這是一個防撞系統。它可以集成到印度戰機平台上。它是一個能拯救生命的獨特系統。可以在飛行員迷失方向時糾正錯誤的飛行姿態。這些可以整合到印度本土的LCA「光輝」或AMCA「先進中型戰鬥機」項目。另外，還有其他專業技術可以用來提高生產率和產能方面。

通過F-21戰機項目的合作，洛·馬公司將為印度提供參與全球生產的能力，還將通過與印度建立起長期合作夥伴關係從而幫助印度實現滿足全球需求的能力。洛·馬公司是美國唯一一家生產第五代戰機的公司。我們力求將先進的戰機技術納入到印度製造計劃中。我們已經有專門的團隊正在印度供應商現場進行評估，以便找到200多家本地公司。供應商大會就是我們的一級供應商與印度工業界進行對話的機會。

F-21戰機有幾個獨特的能力，首先，它是世界上唯一一款擁有雙重加油能力的戰機，配備加油探頭和錐套以及硬接加油使用的授油口。其次，它將加裝獨特的印度自己的電子戰套件。第三，我們通過在F-21戰機的機翼下加裝三聯裝發射架增加了約40％的武器攜帶能力。第四，我們還為F-21戰機增加了一個機背保形油箱，增加了其航程。最後，F-21還擁有一個超現代化的駕駛艙。

記者：您似乎對TATA公司非常上心。但印度政府必須重新選擇F-21項目的印度戰略合作夥伴。您是否可以靈活選擇本次競標的合作夥伴？

VL：在過去10年里，我們有兩個非常成功的合作夥伴其中之一就是TATA公司。未來全球F-16戰機的機翼生產也將通過TATA公司來完成。對於F-21，我們是戰略合作夥伴。但顯然，隨著戰機招標競賽的進行，我們將遵循印度政府的指導方針。

記者：雖然這確實是一個假設的問題，但是你的競爭對手波音公司已經與另一架公司印度斯坦航空公司捆綁在一起，而印度斯坦航空公司是目前印度唯一擁有現有飛機全產業鏈製造設施的公司。這是否讓洛·馬公司處於劣勢？

VL：不，我認為我們擁有最好的「印度製造」的優惠。我們擁有最強大的生產線。其實如果你仔細看一下現在的國際戰鬥機市場，就會發現我們洛·馬公司擁有世界上最大的戰鬥機生態系統，有超過3000多架我們製造的戰鬥機在世界各地的天空飛行。因此，我們為印度提供服務是任何競爭對手都無法比擬的。我們也能向印度政府提供關於生產LCA「光輝」戰機的技術支持。

記：這是否意味著洛·馬公司具備與印度進行LCA Mk-II的（國際）合作的潛力？

VL：當然。我們願意與印度政府合作，無論是LCA Mk2還是AMCA項目。

記：F-21會引領F-35嗎？

VL：首先，是否生產F-35項目將是美國政府對印度政府之間的對話。我無法對此發表評論。但話說回來，洛克希德·馬丁公司是世界上唯一一家擁有兩型第五代戰鬥機的公司。而所有這些技術都會用於F-21這個平台。

不難看出，美國洛·馬公司為了推銷F-21戰鬥機甚至願意幫助印度研發幾十年才製造出來的LCA「光輝」戰鬥機，由此可見，對印軍售是國際軍火市場上一塊相當有油水的肥肉。

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