超大型火箭炮試射成功！朝鮮又公開一款殺手鐧，彈體比士兵還粗

8月24日，朝鮮在東海岸的善德機場再次進行遠程火箭炮試射，而這也是本月第三次試射類似的火箭武器。根據朝中社的官方報道，這次試射的是「超大型火箭炮」，從報道所公開的圖片來看，此次試射的火箭炮的尺寸的確驚人，無論是彈體長度還是直徑都創下了一個記錄，其彈體直徑甚至比操作它的朝鮮士兵還要粗。而這種超大尺寸，自然也帶來了不俗的射程。根據韓國參謀本部的監測數據顯示，24日上午所發射的兩枚超大型火箭彈的飛行距離達到了380公里，而飛行的最大彈道高度則是達到了驚人的97公里，彈道高度與飛行距離差不多剛好是1:4的關係，這顯示本次實驗應該是這型火箭炮進行的45度角最大射程實驗。

朝鮮試射新超大型火箭炮

從朝中社發布的試射現場圖片可以看到，這款超大型火箭炮採用的是8輪重型卡車底盤，其車頭形狀與捷克使用太脫拉卡車底盤的RM-70火箭炮很相似，而RM-70火箭炮本身也是朝鮮人民軍的主力裝備之一，所以如果直接使用RM-70的太脫拉底盤來改裝，也不令人奇怪。但是從細節來看，這款超大型火箭炮的8輪底盤的尺寸和輪距與RM-70所使用的太脫拉T-813的尺寸和輪距並不符合，到是比較接近RM-70的升級型RM-70 vampir所使用的太脫拉T-815-7型8X8卡車的尺寸，不過兩者車頭差別很大，而且也沒有信息顯示，朝鮮獲得了T-815-7，所以超大型火箭炮使用的底盤很可能是朝鮮軍工人員利用T-813進行的加長改裝。

超大型火箭炮

RM-70火箭炮

太脫拉T-815-7型8X8卡車

在發射裝置上，超大型火箭炮使用的是4聯裝圓形發射筒，根據測量，發射筒的直徑大約是640mm左右，長度則是5.6米左右。這與8月2日試射的採用10輪履帶底盤的遠程火箭炮的發射筒的尺寸比較接近，由於朝中社將8月2日遠火的發射筒打上了厚厚的馬賽克，所以測量尺寸有比較大的誤差，但是與超大型火箭炮的發射筒尺寸仍然是很接近，所以這兩者很可能使用的是同一款火箭彈，只是底盤不一樣。

超大型火箭炮尺寸不小

8月2日試射的10輪履帶底盤火箭炮

根據韓國參謀本部的監測數據可知，8月2日試射的遠火射程只有220公里，射高也只有25公里，但是測試內容很特殊，朝中社宣稱當天測試的內容是機動變軌和彈道高度控制，所以8月2日的測試顯然是故意壓低了彈道打的，所以射程才降低。這麼做的目的是增加火箭彈的突防能力，壓低彈道可以壓縮對方的預警和反應時間，機動變軌則強加了對方的攔截難度。而24號的實驗則是全射程實驗，用於驗證火箭彈的最大射程飛行能力。從本次公布的火箭彈的圖片來看，這種超大型火箭彈外形並沒有什麼特殊之處，使用的仍然是常規衛星制導火箭彈的氣動設計，頭部帶有修正用的小彈翼，制導則應該是採用格洛納斯衛星修正，打擊精度可以達到10米級別。

既然是同一款火箭彈，那麼朝鮮為什麼在開發了履帶底盤之後還要再搞一款卡車底盤呢？我想這應該是和整個系統的裝備和維護成本有關係。那個10輪履帶超長底盤太過特殊，它的製造和維護肯定是非常麻煩的，而且越野機動性也不見得會有多好，可靠性反而是個大問題，尤其是履帶底盤行駛過程中的強烈震動對火箭彈也有不利影響。另外，其他的導彈和火箭炮也沒有使用這種10輪長底盤的需要，所以它的裝備數量就不會多，生產成本自然也就不會便宜，這對經費有限的朝鮮軍工廠家和部隊來說，是不能接受的。而卡車底盤在這方面的優勢顯然就大多了，首先就是8X8卡車對於有重卡生產和改造能力的朝鮮來說技術難度不大，生產成本和維護成本相比於那個過於特殊的10輪履帶底盤要低很多，另外，對於部隊而言，維護卡車比維護履帶車輛又要簡單很多。雖然卡車底盤的遠火比履帶底盤要少帶兩發火箭彈，但是由於是精確打擊，所以也不追求單位時間的火力投送，況且兩發彈也沒影響多少。因此綜合來看，開發重卡底盤遠火是一種很合理的選擇。

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