葉挺遇難時，飛機上還有三位大人物，職位都不在葉挺之下

葉挺遇難時，飛機上還有三位大人物，職位都在葉挺之上。與葉挺一同遇難的，還有三位大人物，地位不再葉挺之下。

1946年4月8日，葉挺將軍乘坐飛機去延安，不幸在山西黑茶山附近遇難。有研究者認為，葉挺將軍的不幸遇難，是敵特搞的鬼，因為，他們不願意看到葉挺將軍活著回到延安。

葉挺將軍是廣東惠陽客家人，先後就讀於廣東陸軍小學、湖北陸軍第二預備學校和保定軍官學校。1918年，從保定陸軍軍官學校畢業後，就走上了一條從軍救國之路。早在1921年他就擔任了孫中山警衛團的營長，並且在黃皮徑戰役中，擊敗4倍於自己的敵人，北伐戰爭時期，葉挺獨立團更是名聲大噪。

1927年8月1日，葉挺率部參與指揮南昌起義，並出任前敵總指揮，參加廣州起義時，任起義軍工農紅軍總司令，抗日戰爭中，出任新四軍首任軍長。

葉挺將軍最初以英勇善戰而聞名天下，又因「皖南事變」而倍受世人關注。「皖南事變」時，在為敵重兵包圍的嚴重情況下，葉挺指揮部隊奮起突圍，浴血奮戰8晝夜之久。

其後，葉挺受命與敵軍交涉時被扣押，先後被囚於江西上饒，湖北恩施，廣西桂林等地，最後移禁於重慶「中美特種技術合作所」集中營，在獄中度過了五年的漫長時光。

在重慶獄中，不明心志，葉挺寫下了那首有名的《囚歌》：

為人進出的門緊鎖著，

為狗爬走的洞敞開著，

一個聲音高叫著：

爬出來呵，給爾自由！

我渴望著自由，

但也深知道人的軀體哪能由狗的洞子爬出！

我只能期待著，那一天

地下的火沖騰，

把這活棺材和我一齊燒掉，

我應該在烈火和熱血中得到永生。

在押期間，他嚴詞拒絕了老蔣的威逼利誘，婉拒了好友陳誠勸其前往緬甸禦敵的變通請求，一直堅持自己的信仰，成為我軍積極抗戰的一面旗幟。1946年3月4日，經多方努力營救，葉挺終獲自由。1946年4月8日，他乘飛機由重慶回延安，飛機在山西興縣黑茶山附近失事，遇難身亡。

因為葉挺將軍在社會上的巨大影響力，葉挺遇難之事廣為流傳，甚至登上了小學課本。然而，鮮為人知的是，與葉挺將軍一同遇難的還有幾位我黨的重量級大人物，以他們的功績與地位而論，其在常內的影響並不亞於葉挺將軍。

當天飛機失事時，與葉挺將軍一同遇難一共有13人，他們分別是葉挺的妻子李秀文、女兒葉揚眉、兒子阿久，著名的教育家黃齊生、黃齊生的孫子黃曉庄，八路軍參謀李少華以及隨行人員，還有4名美國機組人員，另有我黨中身份顯赫的三位重量級人物：博古、王若飛與鄧發。

博古，原名秦邦憲，江蘇無錫人，與王明、張聞天等人是蘇聯留學期間的同學，與其他同期的同學合稱為「二十八個半布爾什維克」。博古是我黨早期領導人之一，曾任總書記、紅軍總政治部代理主任。1941年後，博古在延安創辦和主持《解放日報》和新華社工作，任新華通訊社社長，是我黨新聞事業卓越的開拓者和奠基人之一。1946年，博古等人到達重慶與國民黨談判，擔任憲草小組委員會委員。同年4月8日，從重慶返回延安的途中，因飛機失事遇難於山西興縣黑茶山。

王若飛，貴州安順人，原名王運生，8歲時，被二舅父黃齊生接至貴陽承擔撫養、供讀。他從《木蘭辭》中讀到「萬里赴戎機，關山度若飛」的名句時，十分嚮往那種奮戰韁場、馬革裹屍的戰鬥生涯，遂改名若飛。在法國勤工儉學期間，王若飛曾與趙世炎等人發起成立「旅歐中國少年共產黨」，在旅歐學生中宣傳馬列主義，是響噹噹的共產主義先驅。後來歷任豫陝區黨委書記、中共中央秘書長、中共南方局工委書記。

重慶談判時，王若飛是延安方面出場的重要人物之一，重慶談判期間，他日夜操勞、嘔心瀝血，協助毛、周工作，其出色的談判能力得到充分發揮1946年1月，王若飛代表延安方面出席在重慶召開的政治協商會議，就憲法、國民政府組成等問題與國民黨敲定最後方案。1946年4月8日，王若飛等人乘飛機返回延安，因飛機失事于山西興縣黑茶山不幸遇難，終年50歲。

鄧發，原名鄧元釗，廣東雲浮人，傑出的無產階級革命家，1922年參加香港海員大罷工，1925年參加省港大罷工和東征戰役，1927年參加廣州起義。1928年後，歷任中共香港市委書記、廣州市委書記、廣東省委組織部長，系我黨前期領導人之一。在此，要特別交代的是，鄧發還是中華蘇維埃第一任政治保衛局局長，後來大名鼎鼎的特工王李克農、潘漢年都是他的手下，當時鄧發還只有25歲。

1946年4月，博古、王若飛等人在重慶參加政協會議時，鄧發剛從「巴黎世界工人聯合會成立大會」回國，在重慶從事工人運動。博古回延安時，鄧發也同機隨行，結果也不幸遇難，年僅40歲。

空難發生後，烈士的遺體從失事地點黑茶山運到機場，當地的百姓自發來抬遺體，沿途數萬百姓跪在路邊，哭聲震天。4月19日，延安舉行了隆重的追悼大會，要延安的主要領導全部出席；同一天，重慶也舉行了追悼會，由李公朴主持，民盟主席張瀾主祭。

（圖片來自網路）

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