商用廂車玩拉力雪鐵龍Berlingo Van展現絕佳能耐

在Citro?n Total WRT車隊車手 Esapekka Lappi 、及 Janne Ferm 的助力下，英國《 雪鐵龍》讓自家全新的《Berlingo Van 》進行終極的拉力測試。

在剛結束 WRC 芬蘭分站、並以頒獎台席次完賽後，兩位Citro?n車手花了一天的時間，於英國艾塞克斯郡(Essex)的Langley Park拉力賽車學校以自身的節奏，將Berlingo Van推向極限，除了測試這部廂車紮實的結構、安全地操控性、及 雪鐵龍Advanced Comfort 的各項系統外，Lappi與Ferm從原本操駕的C3 WRC賽車、轉換為品牌最暢銷的LCV廂車後，其實也沒有手下留情。

在雪鐵龍Total WRT車手Esapekka Lappi與Janne Ferm的協助下，英國雪鐵龍讓旗下Berlingo Van商用廂車進行了終極的耐受測試。

Esapekka Lappi與Janne Ferm在雪鐵龍C3 WRC賽車上能做到的事應該無庸置疑，而以第二名的排名完成WRC芬蘭站後，這次操駕的對象換成了略施以拉力賽事改裝的商用廂車，而Lappi及Ferm在八月初於Langley Park所進行的「special stage」中，仍傾注他們平時參賽的熱情，英國雪鐵龍官方也拍攝製作了紀錄短片，影片於本文文末也有嵌入。

僅施以底盤防護強化、並抬升最低離地高度，Berlingo Van即可展現其於非鋪裝道路上的駕馭性能。 僅施以底盤防護強化、並抬升最低離地高度，Berlingo Van即可展現其於非鋪裝道路上的駕馭性能。

僅施以底盤防護強化、並抬升最低離地高度，Berlingo Van即可展現其於非鋪裝道路上的駕馭性能。

全新Berlingo Van商用車型自去年(2018)發表上市至今，已擒獲包括2019國際年度風雲廂車在內等多項汽車業界大獎，而英國雪鐵龍官方也始終想把Berlingo Van這款暢銷的輕型商用車推向極限，最後選定的「Worker」仕樣車型，則是因為其適用包括在建築工地、及非鋪裝道路等粗糙路面上的行車能力。

在如同拉力賽的惡劣道路狀態下，Berlingo Van也能讓WRC車手玩得十足盡興。 在如同拉力賽的惡劣道路狀態下，Berlingo Van也能讓WRC車手玩得十足盡興。

在如同拉力賽的惡劣道路狀態下，Berlingo Van也能讓WRC車手玩得十足盡興。

而Lappi及Ferm兩位車手所駕馭的Berlingo Van，則在車身最低離地高度抬高了30mm，另外更加裝車底板防護套件，並配置附有陡坡緩降輔助的 Grip Control 系統、及泥巴地/雪地專用胎。今年WRC賽季在瑞典、及芬蘭分站均以頒獎台名次完賽的Lappi與Ferm，也在Langley Park這僅此一次的「bonus stage」中，展現了全新Berlingo Van所擁有的強健體質、與強化的乘坐舒適性。

Berlingo 車系自1996年問世以來，已成為Citro?n品牌如同基石的存在，問世至今包含商用、及乘用車型在內，三個車型世代的Berlingo車系，已於全球累積銷售突破330萬輛新車。

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