殲10C與鷹獅首次同框，東西方三代半鴨式戰鬥機碰面，機會難得

近一段，我空軍最新銳的戰鬥機，頻頻與友好鄰國空軍一起聯訓，讓這些裝備不久的空中新銳可以和西方戰鬥機同場較量，社交媒體上泰國網友發布的照片顯示，赴泰進行聯訓的我空軍殲-10C與泰國皇家空軍的JAS-39「鷹獅」戰鬥機編隊飛行、「同框合影」，這是東西方代表性三代半鴨式戰鬥機一次難得的碰面。

本月18日，中泰空軍「鷹擊-2019」聯合訓練在泰國拉開帷幕，我空軍派出了南部戰區「大紅鷹」某旅的最新殲-10C參加，雖然這一聯訓已持續好幾次，殲-10A/S戰鬥機也已經在泰國多次露面，但作為國產最先進的中型三代半多用途戰鬥機，殲-10C還是首次飛出國門。

而作為共同提高的聯訓對象，泰國皇家空軍派出了瑞典的JAS-39「鷹獅」戰鬥機，而兩型鴨式戰機背後，分別由空警500和薩博340預警機提供空情支援，體系化空中對抗也是本次聯訓的特色，雖然泰空軍也有美製F-16A/B型戰鬥機，但比起「鷹獅」，這些「戰隼」受美國限制難以與殲-10較量，同時技術上也不如「鷹獅」先進。

泰國皇家空軍的「鷹獅」屬於C/D型，是2011年開始交付的，一共有12架。自從1996年開始量產後，JAS-39「鷹獅」戰鬥機，除了裝備了瑞典空軍100多架之外，外銷「戰績」實在一般，除了南非空軍購買了26架之外，捷克、匈牙利都是租的，只有最近巴西斥巨資訂購了最新的JAS-39E/F型「新一代鷹獅」。

在上世紀90年代誕生時，「鷹獅」是歐洲三種新一代三代半戰鬥機之一。比起造型漂亮的法制達索「陣風」戰鬥機和性能強悍由歐洲四國研製的「颱風」戰鬥機，「鷹獅」起飛重量最輕，也最便宜，而有意思的是，這三種戰鬥機都採用了機動性出色的鴨式氣動布局，這也被我國第三代國產戰鬥機殲-10採用。

應該說鴨式布局戰鬥機獨特的氣動優點，瑞典是西方最早認識到這一點的。從上世紀60年代末，薩博公司就推出了JA-37「雷」式戰鬥機，這種戰機有著出色的短距起降性能可從公路起飛、著陸，而同時期，我國曾推出了「751」、殲-9等多個「抬」式（我國航空工業早期對鴨式布局的稱呼）氣動布局殲擊機方案，並在殲-10身上發揚光大。

除了「鷹獅」之外，殲-10還沒有和「颱風」和「陣風」打過照面。畢竟「颱風」主要是英德意西和沙特、阿曼等中東土豪國使用，而「陣風」除了法國空海軍使用之外，只有卡達、埃及空軍已收到「現貨」，考慮到印度空軍已經成為「陣風」最大的「恩客」，殲-10與它們兩隻「鴨」碰面機會不大。

由此可見，殲-10C這一回和鷹獅碰見，是相當的不容易。

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