雖然單車還在虧，但王興又看上一個共享領域

此前，美團方面公布今年第二季度的財報，成績看上去也相當不錯，其總營收達到227億元，同比增長50.6%。除了傳統優勢項目餐飲外賣酒店的營收增長已經是常態暫且不提之外，即便是在體系內頗受爭議的共享單車業務方面，也成功實現了經營虧損大幅收窄。然而就在外界為王興長舒一口氣的時候，轉眼就有消息顯示，美團或將又朝著一項共享領域進軍了。

沒錯，就是最近因為「漲價」而被送上風口浪尖的共享充電寶。

提到共享充電寶，還得從共享單車的高光時刻開始說起。彼時「共享經濟」成為互聯網圈最火的風口，除了鋪天蓋地五顏六色的單車之外，各種「共享XX」也是層出不窮，雖然時間證明其中不少蹭熱度的要麼是偽需求，要麼就是常見短時租賃服務套了個「共享」的馬甲。但這共享充電寶的待遇可就不一般了，只見人群中站出的王校長，就曾在朋友圈「立帖為證，立刻就讓這個不太起眼的領域成為了眾人口中的談資。

更加令人意外的是，在共享單車局勢變化莫測之際，這個一開始並不被外界看好的領域，竟然至今依舊存活。而且近期還有消息顯示，目前已有相關企業在根據商家、地段、人流量等因素，對使用費用進行了調整，有些地方甚至已經達到租用1小時收費5元的標準。

這下，就有不少數學課代表出來算賬了，在成本方面得益於萬能的淘寶，以小型8口共享充電寶商用機櫃來說，其價格在1200-1500元之間。並且由於長期呆在室內，這些共享充電寶的損耗率相對共享單車更低。假定其成本在1500元，收費價格為在每小時5元，也就意味著平均一塊充電寶使用37.5小時就能回本，往後基本純賺——這樣的收益率，也難怪美團方面會心動了。

不過畢竟這只是最理想的狀態，實際上，美團方面早在2017年就曾小規模測試共享充電寶項目。《晚點LatePost》方面援引接近美團人士的言論稱，美團充電寶最早在2017年8月就已經在石家莊及青島等地進行試驗，但未取得預期效果，且當時美團內部在嘗試的項目很多，因此也曾兩度擱置這一項目。

直到現在，也就是美團共享充電寶的第三次啟動，據稱將是正式及大規模的擴張。昔日美團共享充電寶為白綠配色，而未來則將統一更換為「美團黃」，與美團App及外賣員馬甲保持高度一致。而說到美團App，前文中我們提到，共享充電寶根據商家、地段、人流量等因素，具體的使用費用也不盡相同，越是人流量密集的黃金地段，所收取的使用費也會有所增長，那麼回本甚至盈利的效率也就更高。

對商家、地段、人流量等大數據進行分析，則正是美團方面所擅長的領域，無論是酒店還是飯店都正是其目前業務範圍所覆蓋的區域，而這些也都是其進入共享充電寶領域的必備資源。因此在共享充電業務上線之後，無疑也是在為美團加入了新的流量入口。

別的不說，如果還能藉此機會推廣自家的其他業務，就能算得上是一箭雙鵰了。

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