殲20總師披露重磅信息，又一航發項目提上日程，服役指日可待

近日，殲20總師楊偉披露了一個重要的信息：中國的又一航發項目已經被提上了日程，其服役指日可待。楊偉老師表示，我國六代機的研發正在展開，這是按照「裝備一代，研製一代」規律的必然結果。六代機的發動機研製也被提上了議事日程，其未來出現並服役只是時間問題而已！只不過，六代機發動機是否為以渦扇15為基礎進行打造，目前還真的不得而知。

從楊偉老師披露的情況看，儘管楊偉老師沒有披露中國六代機發動機的具體細節，但楊偉老師已經給出了中國六代機發動機研發進程的一個具體規劃，根據楊偉老師的說法，六代機發動機的研發正在緊鑼密鼓地進行當中。那麼，六代機發動機究竟有哪些比較突出的亮點？下面，我們就對六代機發動機進行大致的分析。

根據介紹，六代機在當今F22等五代機的基礎上進行研發，六代機最大的一個亮點就是漂亮的空中續航能力。如果條件可以的話，六代機的航程將達到今天戰略轟炸機的水平。這就要求我們的六代機發動機具備較強的持續工作能力。這種工作能力的細節就在於：發動機的動力必須強勁，還能給飛機節省燃油。當然了，這一工作細節也就是當今發動機發展的一個矛盾點。

的確，按理來說，發動機的動力越強勁，發動機自身的油耗也就會大大地增加。可是，如何實現在提升發動機動力的同時做到節省燃油，為戰鬥機的長距離航行做準備呢？這就牽扯到我國發動機的一個新概念——可變循環發動機。

可變循環發動機的亮點就是解決發動機推力和省油之間的矛盾。由於可變循環發動機採用了一系列新的技術，提升了燃油的重複使用率和能量消耗率，因此可變循環發動機在增加飛機動力的同時也節省了飛機的部分燃油。當飛機發動合計進入工作狀態以後，飛機發動機被節省下來的部分燃油就被很好地利用起來。為飛機的持續航行提供支持！當這種燃油節省的小動作形成了常態化的運轉，每次運轉節省出來一點點燃油，最後積少成多，我們就能節省出一大筆燃油投入到飛機的遠距離航行當中。

所以，依靠這種可變循環的技術，我們的六代機就能取得比五代機更遠的航程和作戰半徑，這對於我們六代機奪取制空權有著極其重要的實戰意義。因此，楊偉總師此次披露的有關我國六代機發動機的相關情況，實在是令所有軍迷和航空迷喜大普奔。

而且，除了可變循環技術以外，六代機發動機將實現三元矢量推進基礎上的四元矢量推進或五元矢量推進，這也是六代機推進技術的一個重大提升。現在就讓我們共同期待，中國六代機發動機震撼問世的那一天。

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