莫斯科航展上的這款第五代戰鬥機技術驗證機，22年前就已經首飛

2019莫斯科航展已於當地時間8月27日拉開大幕。本屆莫斯科航展，俄羅斯聯合航空製造集團的第五代戰鬥機蘇-57從航展前的預熱綵排到就四機編隊飛行，一舉一動都受到了密切關注，是當之無愧的頭號明星。然而，我們今天要關注的不是人氣明星蘇-57，而是比蘇-57更早的第五代戰鬥機技術驗證機蘇-47「金雕」。

茹科夫斯基機場，蘇-47「金雕」戰鬥機拖往展位（視頻截圖）

對於大部分00後軍迷來說，蘇-47「金雕」這個名字可能有些陌生，因為蘇-47首飛的時候，00後還沒出生。蘇-47戰鬥機是俄羅斯蘇霍伊設計局於上世紀80年代開始研製一款前掠翼超音速技術驗證機，其主要使命是驗證前掠翼布局，同時也是為俄羅斯空軍研發第五代戰鬥機（當時稱第四代，五代機是近些年來的提法，下同）積累技術基礎。

1997年9月25日，工程代號S-37的「金雕」技術驗證機首飛成功。在隨後的1999年莫斯科國際航展上，S-37首次公開亮相，一度震驚全球。此時的「金雕」還是俄羅斯航空工業的王牌產品，儘管期間受到資金等方面的限制，「金雕」技術驗證機的試飛還是在頻繁進行。

2019莫斯科航展前夕從機庫拉出來的蘇-47「金雕」技術驗證機（@modeller spotter）

2001年莫斯科航展，「金雕」技術驗證機再次亮相，此時「金雕」已經獲得了蘇-47的正式編號。不久之後，蘇霍伊設計局也被俄羅斯國防部指定為俄羅斯空軍第四代戰鬥機的研製單位，蘇霍伊對蘇-47寄託了很大希望。不過根據當時俄羅斯國防部的技戰術要求，第四代戰鬥機最大飛行速度要高於2馬赫，而蘇-47因為前掠翼布局的關係，保證結構安全的前提下最大飛行速度只能達到1.65馬赫，而俄羅斯軍方顯然不願意為存在技術風險的前掠翼布局買單，因此儘管蘇霍伊設計局堅持在修改設計之後可以將蘇-47的最大飛行速度提高至2馬赫以上，蘇-47最後還是沒能得到俄羅斯軍方的認可。

與此同時，蘇霍伊也受命為俄羅斯國防部研發新一代戰鬥機PAK-FA，至此蘇-47的試飛工作已經基本接近尾聲，蘇霍伊主要利用其飛行平台展開一些測試工作，主要精力集中在PAK-FA項目也就是現在的蘇-57戰鬥機上。在2005年之後，蘇-47就很少飛行了，偶爾會在茹科夫斯基機場舉辦的莫斯科國際航展上飛一飛，蘇-47最後一次公開飛行表演是在2007年的莫斯科國際航展上。

1999年莫斯科國際航展，蘇-47（當時稱為S-37）戰鬥機首次公開亮相

最近十幾年，蘇-47「金雕」一直存放在茹科夫斯基格洛莫夫飛行試驗研究院的機庫內，位置幾乎沒動過，此次莫斯科國際航展將是「金雕」近10年來首次近距離公開靜態展示。

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