中美俄戰略運輸機的真實對比，我國與美俄的差距在哪裡？

現代空軍中戰機除了戰略轟炸機、截擊機、無人機等，還有一種，對於現代戰爭極其重要，它沒有像其他戰機那樣的攻擊力，但是它卻負責承擔起了現代戰爭的後勤保障，它就是運輸機。

運輸機負責承擔現代軍隊的後勤運輸，這裡面就得提到運輸機中的一種，戰略運輸機。戰略運輸機是可以承擔起洲際之間的後勤物資，大量兵員，乃至於大型的武器裝備的運輸。這是軍隊在海外作戰最為有效的後勤保障，因為這些戰略運輸機的存在，使得軍隊只要空戰不被壓制，就能源源不斷的從國內運輸物資和新兵員過來。在現代戰爭中如此重要的運輸機，我國與美俄兩國之間還差多遠呢?

美國擁有超過100輛的大型戰略運輸機，因為其在海外的軍事基地過多，使得美國必須要擁有大量戰略轟炸機才能保障其後勤，所以美國現役擁有超過100架C-5戰略運輸機，這款C-5運輸機最大的載重量可達129噸，其最大的飛行速度可達919公里/小時。其最遠航程最遠可達5526千米。

蘇聯的遺產，安-124戰略運輸機，作為蘇聯解體後，遺產的最大繼承國，其蘇聯時期的戰略運輸機安-124戰略運輸機自然也由俄羅斯所繼承了，這安-124其性能相當不得了。其最大載重量達150噸，飛行速度達865千米/小時，略低於美國的C-5運輸機，但是其最大航程卻能達15000千米，這幾乎跟洲際彈道導彈的最大射程相差無幾了，相較於美國C-5戰略運輸機的最遠航程就不止是略高，而是遠遠高於，這麼一款極度優越的戰略運輸機可惜的是只有43架，俄羅斯因為經濟問題，也沒有能力繼續生產。

中國西飛的驕傲依舊遠遠落後於世界先進水平，運-20是我國自主研發的一款戰略運輸機，這是中國西飛的驕傲，同樣也是中國的驕傲，但是相較於美國和俄羅斯的戰略運輸機依舊相差甚遠，其最大載重量只有66噸，最快速度只有800公里/小時，最大航程只有4400千米，最重要的就是目前只服役了少量，好吧，這少量就是說目前只服役了幾架。

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