汽車限購將放寬或取消 哪些新能源車企將受益？

中商情報網訊：日前，國務院辦公廳印發《關於加快發展流通促進商業消費的意見》。《意見》要求實施汽車限購的地區要結合實際情況，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施。汽車限購放寬政策激發限購城市壓抑已久的消費潛力，對市場進行政策調控，用以對沖目前在國內發生的汽車銷量大幅下滑影響。未來，比亞迪、北汽新能源、特斯拉或迎來發展新機遇。

多地汽車限購

汽車限購令是為了解決城市交通擁堵問題，緩解交通壓力，通過搖號分配指標的方法的政策，不同地區具有不同的要求。目前全國有北京、上海、廣州、深圳、天津、杭州、貴陽等省市實行了汽車限購政策，大部分城市採取搖號和競價模式。

資料來源：中商產業研究院整理

汽車銷量連跌13個月

2010年以來，中國汽車銷量持續增加，2017年達到2887.9萬輛，2018年以後汽車銷量有所下跌，2019年汽車銷量延續跌勢，2019年1-7月，汽車銷量1413.2萬輛，同比下跌11.4%。值得注意的是，中國汽車市場自2018年7月開始出現持續下跌，至今已連跌13個月。從市場終端看，短期內仍缺乏恢復增長的動力。

數據來源：中商產業研究院大資料庫

多家新能源車企將受益

汽車限購將放寬或取消，車市有望回暖，新能源企業汽車或將受益。畢竟，在傳統燃油車進入寒冬之後，在政府大力支持下，新能源汽車呈現出了欣欣向榮的局面。未來，比亞迪、北汽新能源、特斯拉或迎來發展新機遇。

比亞迪

作為國內新能源汽車領導者，在新能源汽車最重要的三電技術上，比亞迪可以稱得上一枝獨秀。一直以來，特斯拉的電控系統是世界領先，而亞迪秦ProEV 500裝備的比亞迪自主研發的三元鋰電池能量密度比特斯拉還要高，而且比亞迪的方形電池包比特斯拉的圓柱包輕得多。比亞迪的自主電池供應還讓其免去了類似特斯拉、奧迪因電池供應不足導致的產能危機。

比亞迪從2009年推出首款電動車產品，十年內其新能源汽車已經行駛在了全球五大洲二百多個國家和地區的路上，並且連續4年奪得全球新能源汽車銷量桂冠，足以看到其在新能源領域的成功之處。

北汽新能源

作為國內新能源市場先驅者之一，北汽新能源經過9年布局，北汽新能源在資本、技術、產品研發布局趨於完善，在智能網聯、三電技術方面，走在了行業的前列，為產品的進化提供強勁的支撐。另外，北汽新能源將會推出基於達爾文系統、全新正向開發的智能跨界車型——EX3，進一步豐富其智能車型的產品矩陣，來滿足消費者多元化的需求。

當北京放開限購之後，北汽新能源絕對是最大的受益者，畢竟本土作戰以及北京獨特的新能源政策（插電混動車型在北京不屬於新能源汽車範疇），北汽新能源可謂是佔據了天時地利。

特斯拉

特斯拉是新能源汽車豪華品牌，在這個BBA新能源產品還未成型的當下，若放開汽車限購，特斯拉將成為更多消費者的選擇。

近幾年在國內特斯拉動作頻頻，除了上海建廠之外，被視為其盈利關鍵的國產Model 3現在也可以預定了，如果一切順利，上海工廠能夠全負荷生產的話，特斯拉的年產量將首度達到50萬輛。

更多資料請參考中商產業研究院發布的《2019-2024年中國汽車市場前景及投資機會研究報告》，同時中商產業研究院還提供產業大數據、產業規劃策劃、產業園策劃規劃、產業招商引資等解決方案。

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