專訪魅族 Flyme 負責人周詳：我們不會滿足現在的 90 分，永遠追求 100 分

當我到達珠海魅族大樓的時候，正好是 Flyme 團隊的午休時間，燈光熄滅窗帘拉上的魅族辦公室深沉而安靜。過了半個鐘頭，和魅族 Flyme 負責人周詳約定的專訪時間到了之後，我從休息室去往周詳辦公室剛好路過 Flyme 員工們的辦公區。此時又是另外一種景象：拉開窗帘開啟燈光後的辦公區明亮而有序，鱗次櫛比的工位上屏幕不停地閃過代碼和圖標，這裡又像一家典型的年輕互聯網公司氛圍了。

這種強烈的明暗對比，就像 Flyme 的夜間模式和日間模式一樣，也有點兒像當下外界對魅族的認知，與魅族如今實際情況的差別。

Keep Calm and Carry On。

魅族 M8，圖片來自極客之選

從 M8 時代就來到魅族的男人

周詳是不折不扣的魅族老人了，程序員出身的他如今依然發量充沛，容顏飽滿，在當時爆料他將擔任 Flyme 負責人的帖子下面甚至還有人質疑他是否過於年輕。

實際上，周詳在魅族是不折不扣的老員工，曾經參與了魅族第一款智能手機 M8 的研發工作。當時的移動互聯網並不成熟，網速慢流量貴，無論是音樂還是視頻都要下載後存放在本地，周詳當時的工作就是負責手機本地文件播放的功能，其中就包括那個經典的黑膠唱片狀的音樂圖標。

最近的一段時間裡，魅族處於新舊交替的狀態，但是對於 Flyme 來說，周詳顯然是一位頗為合適的新總負責人，這不光是因為他的工作年限，還有他在 Flyme 的工作履歷：從客戶端開發，做到技術總監，接著是系統研發總經理，在 17 年的時候轉型做過內容產品，然後在去年開始做 Flyme 的整體統籌管理工作。

和突然空降或者其他部門調任的方式不同，周詳迄今為止的絕大部分職業生涯，都和 Flyme 息息相關，這裡的人和事，他再熟悉不過了。

用周詳的話來說，自己在 Flyme 的工作是「一步一個腳印」。

但是從為 Flyme 的某一個方面負責，到成為 Flyme 的總負責人，周詳在角色轉變的同時，也感受著壓力。

搭載 Flyme 7 的魅族 15

周詳說：

我們一路以來做了非常多，可以說在行業的影響力，用戶的口碑，包括媒體友商的評價都還是不錯的。過去所積累的高度，包括現在的用戶量，可以說現在一舉一動，小小的改變都會影響到非常多的人。從口碑上可以說 Flyme 的工作是不進則退，從用戶量上看，Flyme 又需要大膽創新，同時小心謹慎。

如今許多國產 Android 定製系統還在為交互或者審美補課的時候，Flyme 早已經在考慮更為深遠的命題。

不過不管是壓力也好，動力也好，周詳眼裡有關於 Flyme 的幾個關鍵點是不會變的：極致，優雅，踏踏實實為魅友做好的功能。

但是具體實現起來，尤其是滿足魅族用戶的期待上需要做的工作，在繼承 Flyme 過往優點，還要不斷發揚的要求下，Flyme 8 面臨的挑戰並不小。

不光是 Flyme 之前積累已經有了一定高度，在智能手機操作系統上，不管是 Android 還是 iOS，版本更新的力度也不如以往，可以這麼說，雖然周詳表示「不進則退」，但如今想往前更進一步並不容易。

在周詳看來，如今的智能手機系統仍在不斷地完善當中，當下的成熟肯定不代表極致和終點，依舊存在著不少的創新點：

在易用性和效率上，Flyme 一直有摸索和創新，當然不是每一個都很成功，比如在 Flyme 7 上有一個人臉回溯功能，發布會上反響還挺好，但實際上因為場景狹窄，用的人並不那麼多。不過這也讓 Flyme 團隊漸漸地去理解用戶真正的需求，所以就有了本次小窗模式 2.0、遊戲模式 4.0 這樣的明星產品的發展脈絡，這次 Flyme 8 包括未來都會用這種漸進式的創新往前發展。

對於魅族老用戶來說，一個好消息就是 Flyme 8 的支持機型相當多，一共近 30 款，最舊可以追溯到四年前發布的 PRO 5。

我們內部有超前設計，會在合適的時候放出來

在這次 Flyme 8 的設計當中，更加突出了「去線留白」的設計風格。

留心 Android 系統設計發展的人可能會發現，「去線留白」隱隱有成為設計潮流的跡象，那是否可以說明，Flyme 8 這次是在適應整體的設計潮流呢？

與周詳一起接受採訪的兩位 Flyme 設計師表示事實並非如此：

之所以不能說是去迎合潮流，是因為現在屏幕可以看到更多了，這個時候我們想去掉一些干擾性的東西，通過調整間距，設置留白，讓內容更加聚焦。其實在 Flyme 6 的時候，我們就提出了一個概念叫內容設計，Flyme 7 的時候成為了一種設計手法，到了 Flyme 8 的時候是更統一了，用在了越來越多的地方，這其實是個緩緩過渡的過程。

我們在內部會做一些超前的設計，在和體驗結合得更好的時候才會拿出來，最後給用戶看到的其實是不斷修改迭代的版本。

周詳認為，這也是 Flyme 在設計上的另一個特點，版本和版本之間的風格是漸進式的改進，而不是突然在某一個版本上做顛覆性的改變，一些友商某一個系統大版本上做一些顛覆性設計的時候，可能是已經意識到設計和美感的必要性並且付諸行動了，這是個很好的事情。

不過在 Flyme 這邊，周詳有更多的想法：

關於設計和體驗，我們思考的範圍要更大一些，不局限於平面的，靜止的，也不局限於顏色、排版和字體。

從 Flyme 1 時候提出的「簡約」，到 Flyme 2 時候的「侘寂」，Flyme 3 從擬物轉向「扁平」…Flyme 7 的時候在「細節」上做了完善，以簡約和整體性為考量依據，一直延續到現在的 Flyme 8。

那麼，順利成章地，就有了 Flyme 8 的設計新關鍵詞：靈動。也就是這次魅族在發布會上講的 Alive Design，用中文形容就是「輕若有靈」。

在這個設計理念之下，Flyme 8 做了大量的工作，讓系統去除掉冷冰冰的感覺，無論是新出的 aicy 語音助手，還是靈動壁紙，都是為了在各種視覺和交互層面突出生命感，讓用戶感覺系統是有靈魂的。

以靈動壁紙為例，從熄屏到鎖屏，從鎖屏到桌面，手指每一次操作帶來的動畫效果都是連貫和靈動的。

所以，周詳和團隊在看到 Flyme 8，然後回顧過往的時候，就能很明顯看到其中的發展脈絡和進步。這也呼應了前面他說的，即便前路並不開闊，但工作就是不進則退。《一代宗師》裡面有句話叫做「寧可一思進，莫在一思停」，周詳也表達了類似的想法：

我們不會滿足於現在的 90 分，我們永遠追求的是那個 100 分。

對於 Flyme 團隊來說，吸收、沉澱再進化已然是一種本能。夜間模式是 Flyme 較早就嘗試過的功能，這個跟著大版本更新，也有了夜間模式 2.0。

與單純的黑暗模式不同，魅族 Flyme 在夜間模式下做了更多底層的工作，比如色彩轉換體系是自研的，能夠更好地適配第三方應用。這一次他們進一步優化了演算法，讓夜間模式 2.0 下的色彩更為深邃沉靜。夜間模式不光是適配了第三方應用，現在甚至連用戶自定義的壁紙，也能被一鍵轉化並不顯突兀。

周詳表示，演算法自研和各種適配的工作艱難繁瑣，但團隊仍然在這裡投入了大量精力。前面他說 Flyme 團隊在設計體驗上思考的範圍更大一些，不局限於平面靜止的，也不局限於顏色排版，這裡為了契合夜間模式 2.0，周詳和團隊也考慮到了視覺之外的體驗，在夜間模式下，系統音效也更為悠遠靜謐。

打破手機單任務局限

在做魅族 15 這款手機評測的時候，我有特別提到 Flyme 7 下面的軟硬結合體驗：

（Flyme 7）最打動我的一點是，手指觸控手機屏幕邊緣下滑，可以快速根據字母查找應用，配合魅族 15 的明確而有段落感的震動，每滑過一個字母，就能得到明確的回饋，這就是軟硬體結合的典型應用場景。

?Flyme 7 時加入的快捷查找功能

智能手機發展到現在，協調典雅的靜態觀感已經是基本中的基本，更有追求的是讓動畫效果更為流暢靈動，再進一步就需要在其他的感官體驗上下功夫了。

前面說的聽覺和觸覺就成為了優化體驗的新突破口，但是周詳卻有另外的想法：

在我們的理解中，不管是音效還是震感，都是理所當然的基礎體驗。我們發現很多用戶在使用老手機的時候會把震動關掉，這就是因為之前很多手機沒有把震動做好，不能讓用戶感受到真實有效的交互反饋。

自魅族 15 和 Flyme 7 以來，硬體上的線性馬達和系統上的 mEngine 就相互搭配，讓魅族高端機的震感體驗穩居 Android 陣營前列。這一次在 Flyme 8 上，mEngine 也做了進一步的提升，讓動效節奏、聲音波形和馬達振頻協同配合，從而使交互反饋更為協調。

舉個例子，魅族是較早做充電動畫的手機廠商，這一次在 Flyme 8 上，用戶在插上充電介面的時候，動畫、音效和震感會齊齊響應，給用戶明確且立體的反饋。

周詳希望，用戶在體驗過魅族手機的震感之後，就有回不到過去的體驗。

無論是從實體 Home 鍵時代的 mBack 交互，亦或是更早之前的 SmartBar，魅族 Flyme 在交互上永遠不缺少新的想法。

比如在上兩代機型上，魅族就在全面屏時代配合馬達震感實現了真實按壓手感的虛擬 mBack 交互，並且針對遊戲等沉浸體驗的需求，推出了小窗模式和遊戲模式。在 Flyme 8 上，又推出了小窗模式 2.0。

可以這麼說，在手機屏幕越來越大，展現內容越來越多同時用戶使用時長更長的情況下，智能手機現在的「單任務」展現模式顯得頗為低效。當然之前也有不少的手機廠商嘗試過應用分屏等功能，但是用戶使用頻率並不高。想要更高的效率，就得打破更多的條條框框，周詳說：

通知一定就只能在通知欄嗎？

之前 Flyme 在遊戲模式里就有彈幕通知，這一次又把通知放在小窗的下面。在小窗模式 2.0 下，小窗可以在任何界面下呼出打開，也可以一鍵切換全屏。

為了解決多人信息回復過程中的繁瑣重複交互，在小窗模式 2.0 下，魅族設計了氣泡通知，可以通過點擊小窗底部的氣泡快速切換對話窗口。同時，小窗也可以平行開啟，比如在閱讀公眾號的時候，也可以使用小窗模式而且不會干擾原界面。

這看起來是在 Android 基礎上進行了魔改，但是周詳解釋說，其實小窗模式形式上有破局，但還是符合 Android 窗口管理和通知管理的邏輯。這種規範和破局也有周詳更深的思考：

我們確實是打破了智能手機單任務模式的局限，我們也在思考，現在全面屏手機的屏幕空間相比之前要充裕很多，小窗模式在這個時候出來，在用戶接受度上，和效率提升上是顯而易見的。

其實不光是屏幕也好，還是硬體性能也好，智能手機在硬體上的迭代，不光是對軟體系統的革新有所要求，同時也深刻地影響了系統開發的思維模式。

在魅族工作了 12 年的周詳認為，之前的手機是資源受限型設備，系統開發的目標是「降低負面體驗」，現在硬體資源尤其是處理器性能充沛之後，思維模式就變了，現在想的是去充分發揮硬體能力「多做正面體驗」。

Flyme 4 是 Flyme 最受質疑的一個版本，甚至被戲稱為 Bugme，其中有一個 bug 就是資源不足帶來的：添加毛玻璃演算法後系統資源消耗的增大，內部開發人員在內存使用的規範定義上不夠嚴謹，導致內存消耗經常超出預期。

現在，處理器和內存資源已經可以讓周詳和 Flyme 團隊考慮更多的可能性。

初到魅族時候的周詳

或許，現在面對充沛硬體性能時候的心情，有點兒像他剛剛來到魅族，給 M8 這款手機做開發時候的心情：

M8 當時的硬體配置很超前，720*480 的解析度，三星的高主頻 CPU，有圖形加速能力和重力感測器，這些在當時都是難以想像的，我就像一批野馬一樣找到了屬於自己的草原，在 M8 上，我可以肆意馳騁。

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