躋身四巨頭！東方紅3：做最「安靜」的船，搞最棒的科考！

▔▔▔▔▔

大航海時代，世界依靠航海聯為一個整體，自那時起海路逐漸代替陸路，成為貿易運輸的主體。

根據全球船舶檔案，僅僅是2017年運營中的國際航行船舶已近8萬艘。如果再算上內河航運、近海捕魚的大小船隻，那麼實際數量可能浩如繁星。

有人歡喜，自然也就有人愁。對海洋生物而言，這成千上萬艘船所帶來的噪音，簡直就是災難。

對此，某些人總是一邊指責，一邊「聽」的不亦樂乎。於是，我們只能以「最安靜的船隻」來回應...

﹀

今年5月，隸屬於中國海洋大學的科考船「東方紅3號」獲得了一本證書，這是由挪威船級社簽發的關於水下輻射雜訊最高等級——「靜音科考」級認證證書。

作為世界上最具權威的水下噪音認證機構，挪威船級社評價標準也相當嚴苛。靜音科考級的認證證書迄今為止也只向四艘船簽發過這項證書。

「東方紅3號」是這四艘船中技術最新，噸位最大的那個。

相較之下，那些總喜歡評頭論足的西方國家，做的其實並不突出。

以45型驅逐艦為例，設計時本來考慮用電驅動降低噪音，卻被《星期日泰晤士報》批評：行駛時發出的聲響就像是「裝了一堆扳手的大盒子」。

報道甚至還「透露」，連近200公里外的俄羅斯潛艇都能被45型驅逐艦的噪音所吵到。

所以45型驅逐艦最適合在碼頭趴窩

實際上無論是中國還是西方，心裡都跟明鏡一樣，給船舶降噪只是為了使著順手，跟海洋生物沒多大關係。

比如說「東方紅3號」，其立項之初便提出了要在船舶水下輻射雜訊、船舶振動與雜訊、電磁兼容等指標控制方面達到國際科考船最高標準。

因為這樣船載科考儀器設備受船舶振動與雜訊的影響最小，使得「東方紅3號」成為獲取科考數據最為真實可靠的海洋綜合科考船，以確立我國海洋科考數據成果在國際上的話語權。

為了達到水下雜訊標準，其在動力上採用了兩台全球領先的靜音電機——1TC系列三相感應電機。

它採用特有的定子懸浮技術，大大降低了設備運作時的雜訊和振動。使得科考船在工作時，20米外的魚群都會毫無察覺。

當前中國的造船廠除了能生產世界上最安靜的科考船，還生產了全球首艘智能船，世界最大的風帆動力運輸船和亞洲最大的全電推進運輸船。

它們都是中國造船業把科技與生產融為一體的最好嘗試，而且在船舶領域，軍艦和民船有著一定的共通性。

軍艦可以執行民船的運輸任務，民船也可以為軍艦進行輔助保障，未來，中國會有更多高科技民船，參與到國防動員工作中來，成為名副其實的第二海軍！

哈雷姐姐微信

MilitaryGO

本文封面及圖片素材，均源自於網路及視頻截圖，感謝作者

本文為公眾號軍事編輯部原創，禁止一切未經授權允許的情況下進行的轉載、盜用等非法行為，一經發現必將通過法律途徑追究其法律責任！

本文為原創內容，喜歡的話請多多轉發、留言支持吧~

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！