水陸兩用性能強悍，新型水上飛機曝光，又拿到一個世界第一

水陸兩用飛機由於能夠不受限制的在水面和陸地作業，因此作用比較強大。我國對該類飛機的研發一直在進行著，最近我國又亮出了新產品。

環球軍事網8月27日報道了一則消息，我國首款大型水陸兩棲飛機，鯤龍AG600模型參加了第14屆莫斯科國際航空航天展覽會。AG600水上飛機是我國大飛機三兄弟之一，它的主要目標是滿足森林滅火和水上救援。這是我國首次研製的大型特種用途民用飛機，能夠進行應急救援和自然災害防治。

AG600水陸兩棲飛機機身長度37米，翼展38.8米。它採用了4台WJ6渦輪螺旋槳發動機，最低穩定飛行高度50米，在起降時抗浪高度達到2.8米，最大平飛速度每小時500公里，最大起飛重量為53.5噸，最大航程可達4500公里，它具備在20秒內汲水水12噸的速度。AG600最大航時可達12小時，如果從三亞去我國最南端的曾母暗沙，時間為4小時，還能夠在這個地方盤旋三小時左右。不過在陸地進行起飛時，機場的長度要大於1800米，寬度要大於35米，水上起降時長度達到1500米，寬度200米，深度2.5米以上。

時隔30多年之後，我國在水轟5的基礎上又研發出了先進的AG600水上飛機，證明我國在水上飛機方面還是非常重視的。AG600是世界上最大的水陸兩棲飛機，我國據此又拿到了一個世界第一。AG600的面世，為我們帶來了不小的驚喜，它的外形尺寸與波音737或者C919相差無幾，超越了日本的US-2和俄羅斯的別200水上飛機，榮登世界第一兩棲飛機的寶座。相對於船隻來說，AG600的速度要比船隻快10多倍。速度快，航程遠，主要歸功於AG600獨特的氣動外形和動力強勁的發動機。由於它採用了平直機翼，使飛機獲得大勝利小阻力的最佳選擇，從水中起飛的一剎那升力最大，平直機翼還有利於飛機的順利躍起，機體垂尾和水平尾翼能夠保證飛機在縱向和航向的安全，穩定與平衡。

由於採用了4台發動機，因此，AG600在水中滑行時可以靈活轉彎，只需要改變一側發動機推力，就可以達到目的。多台發動機還可以互為備份，在惡劣環境下提高飛機的安全係數。如果一兩台發動機失效，飛機不會受到影響，可以繼續執行飛行任務。AG600水上飛機未來還可以完成海上偵查，甚至海上武器投放的任務，它將成為我國必不可少的一款先進水陸兩棲大飛機。

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