「無協議」脫歐有多可怕？英國金融、汽車和樓市將遭遇全面衝擊

隨著脫歐朝英國首相約翰遜預想的方向前進，「無協議」脫歐的威脅越來越真實了。

當地時間28日，約翰遜成功迫使議會從9月第二周歇會至10月14日，將僅剩無幾的辯論及投票時間又削短五周，這幾乎粉碎了議員們試圖通過立法攔截「無協議」脫歐的計劃。德意志銀行在同日的報告中稱，英國最終「無協議」脫歐的概率高達50%。

英國經濟與社會研究理事會（ESRC）「變革歐洲中的英國」項目副主任阿什伍德（Simon Usherwood）在接受第一財經記者採訪時承認，如果「無協議」脫歐確實發生，這不會是故意的決策，而是政客們錯誤估算了形勢的結果，因為約翰遜的策略並不是真心要在未達成協議的情況下離開歐洲，只是想利用其作為籌碼威脅歐洲。

那麼，如果「無協議」脫歐真的發生了，會對英國經濟帶來怎樣的重創呢？

「無協議」衝擊

英國統計辦公室（ONS）數據顯示，2018年對英國國內生產總值（GDP）貢獻前三位的行業分別是服務、製造和建築。其中，金融業是服務業中對增長貢獻最大的領域，而汽車是英國貨物出口額最大的商品。在「無協議」脫歐的陰影下，英國金融服務業、汽車業和房地產市場都將受到不小的負面衝擊。

在英國脫歐之後，英國利潤豐厚的金融服務業將失去允許英國公司在歐盟單一市場中運營的「通行證」。根據安永會計師事務所報告，英國金融公司到8月下旬為止的搬遷和規劃成本高達13億英鎊，並為在海外開設新公司預備了26億英鎊，預計將7000個工作崗位和1萬億英鎊的資產轉移出英國。歐洲央行也一直強調銀行不應放慢脫歐的準備工作，敦促銀行在「無協議」脫歐的情況下將更多人員和資源從英國轉移到歐盟。

同時，根據德國慕尼黑ifo經濟研究所最新研究報告，「無協議」脫歐後，與英國金融服務有緊密聯繫的歐盟國家的繁榮度也將受到顯著影響。為此，歐盟做出了風險預案，包括授予英國境內的清算所於2020年3月到期的臨時准入權，以及為中央證券存管機構提供18個月時間結算交易等。

從2013年以來穩定增長的英國房地產市場在近幾個月顯露出疲軟態勢，月度房價增長率已從2016年6月的8.2%跌至2019年6月的0.9%。英國央行行長卡尼（Mark Carney）在2018年宣稱，在最壞的情形下，英國房價在脫歐後三年內將縮水35%。英國預算責任辦公室測算，到2021年英國房價將下降10%，英國全國平均房價將被拉至20萬英鎊（約合175萬人民幣）以下。

根據8月的路透調查顯示，儘管英鎊貶值刺激了需求，但外國投資者對英國房地產的興趣已經減弱。此外，房地產市場短期內無法為英國經濟提供動力。

在汽車業方面，英國汽車生產商與經銷商協會（SMMT）首席執行官霍威斯（Mike Hawes）警告稱，由於英國生產的汽車中80%用於出口，三分之二的出口汽車銷往與歐盟有貿易協議的國家，「無協議」脫歐將對英國汽車業造成存在性威脅。

根據該協會數據，汽車生產量在今年上半年繼續同比減少9%，到7月已經連續14個月下滑。自脫歐公投以來，英國汽車業接收的投資跳水80%，如豐田和日產等汽車商相繼宣布關停工廠或項目，今年4月的大面積停產也進一步拖累行業發展。

根據該協會報告顯示，如果未與歐盟達成協議，僅乘用車每年需多承受45億英鎊的關稅壓力。更具危害的是，由於英國汽車生產商依賴「精確計時」的運輸和生產模式，生產中運輸有任何的拖延或障礙，都會造成生產停滯。霍威斯表示：「每天有1100輛卡車從歐盟進入英國，只有真正意義的零摩擦貿易才能確保這種生產模式。」

「無協議」脫歐能避免嗎？

根據目前的進展，英國議會議員們將在9月3日回歸，擺在他們面前的有兩個選擇：通過立法阻止「無協議」脫歐，或通過對政府發起不信任投票來拖延約翰遜的計劃。

然而，英國布魯日智庫（The Bruges Group）主任奧爾茲（Robert Oulds）對第一財經記者表示，當前議員們只來得及發起不信任投票，並且大概率會失敗。

他稱：「約翰遜會利用大選獲得更多席位，工黨議員不想看到這樣的場面，因此對約翰遜的不信任投票極難成功。」

因此，下一個重要時間點是10月17日進行的歐盟首腦峰會，屆時英歐將對脫歐協議進行談判，包括最具分歧的愛爾蘭邊境安排問題。奧爾茲認為：「相較之下，歐盟更傾向於對約翰遜妥協，然後約翰遜會帶著協議於10月底前在議會通過。」

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