支撐起馬斯克「中國未來論的」是即將國產的Model 3

作者丨孟洋

編輯丨周到

8月29日，在上海舉行的2019世界人工智慧大會上阿里巴巴創始人馬雲與特斯拉CEO埃隆·馬斯克展開了一場「雙馬」對話,兩人就自動駕駛的未來進行探討。雖然這次世界人工智慧大會上，馬期克並未發布首輛由特斯拉上海工廠生產的Model 3汽車。但馬斯克在現場激動地表示：

「我很激動特斯拉能來到上海，特斯拉（中國）團隊做得非常棒，上海的超級工廠非常令人震撼。很驚喜特斯拉在上海取得的巨大的進步，全世界都看到了一個好的案例，一個創新企業在中國可以取得多好的進展，這是非常令人稱羨的，我向大家致敬，你們太棒了。之前我在其他地方沒有看到過這樣快速的發展，中國就是未來，未來是非常令人激動的。」

（特斯拉公司首席執行官埃隆·馬斯克）

對於特斯拉上海超級工廠的建設，特斯拉方面一直是處於全力加速的狀態。2018年7月，特斯拉與上海臨港簽署投資協議，準備獨資建廠。

2019年1月，特斯拉在上海工廠動工。同年5月，特斯拉Model 3中國版公布售價，開始接受預定，標誌著特斯拉正式發力全球最大的新能源汽車市場——中國。

8月19日，特斯拉宣布，位於上海臨港的特斯拉超級工廠項目（一期）取得首張綜合驗收合格證——動力站房綜合驗收合格證。據悉，從8月16日下午完成平台申報，到8月19日完成全部竣工驗收取得合格證，特斯拉工廠僅僅用了3天，幾乎創造了我國地方政府新的審批時間記錄。

此時距離簽訂土地出讓合同已經過去10個月的時間。根據特斯拉超級工廠的最新諜照曝光，這座集研發、製造、銷售於一體的超級工廠已經逼近國產化的拐點。

按照規劃，特斯拉上海超級工廠將在2-3年建設內達成50萬輛純電動整車的年產能。這一工廠生產的車型主要為Model 3和Model Y，所生產的車輛將只在中國銷售。而Model X和Model S以及高端Model 3和Model Y依然會在美國生產，再出口到中國。

特斯拉國產化對於國內造車新勢力最大的威脅和壓力是在於產品本身和價格。而上海工廠正式投產後不僅關稅會被取消，零件、人工成本以及資金成本都會大幅降低。因此，其國產後的Model 3價格上有望進一步降低，很可能會低於30萬。這對於國內電動車生產的車企來說，無疑是一個重大的挑戰。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！