650km續航＋L3級自動駕駛！廣汽新能源Aion LX預售價25-30萬元起

8月29日，廣汽新能源Aion LX在雁棲湖國際會展中心正式宣布開啟預售，其中兩驅基準版補貼後預售價為25萬元、四驅基準版補貼後預售價為30萬元起。廣汽新能源還為車主提供尊享質量無憂、出行無憂、購車無憂等多項優惠政策。同時，在預售期內預訂Aion LX還可享受到首年6次免費代客充電以及終身免費的直升機緊急救援。

（廣汽新能源Aion LX預售發布會）

很懂設計的廣汽新能源Aion LX

廣汽新能源Aion LX早在上海車展上便已經與大家見面，所以Aion LX的模樣想必大家並不陌生。跟Aion S一樣，Aion LX很明顯延續了廣汽新能源家族稱為穿雲箭的設計語言，但同樣的設計風格在Aion LX的車身上無疑表現得更為凌厲。

（廣汽新能源Aion LX）

Aion LX作為一款SUV車型，車身更多採用稜角為主設計元素，意在展現出極為冷峻的設計概念。再配合大傾角的C柱以「天空之鏡」的側面設計靈感，諸多細節都在貼合「超跑SUV」的調性。

（廣汽新能源Aion LX）

廣汽新能源Aion LX定位純電動中型SUV，三圍尺寸為4786/1935/1685mm，軸距達到2920mm，很標準的中型SUV尺寸，視覺體積會略大於比亞迪唐EV和蔚來ES6，同時未來也會與這兩位選手在終端市場中同場競技。

（廣汽新能源Aion LX內飾）

本次預售發布會也正式公開了Aion LX的內飾設計。能明顯看出主體延續了廣汽新能源家族的內飾設計風格，同時內飾還提供了三種配色可供選裝。在材質和用料上也主打豪華質感，符合這個級別車型該有的水平。

性能和續航均為同級最強？

廣汽新能源Aion LX是基於第二代GEP（GAC Electric Platform）純電平台打造，採用了高性能鋁合金底盤並實現50:50的前後配重比。在本次預售發布會上並未公布Aion LX的車型版本細節，但雙電版本車型綜合最大功率300kW，綜合峰值扭矩700N.m。

（廣汽新能源Aion LX）

對比競品車型來看，廣汽新能源Aion LX在動力性能上並不遜色與競品車型，3.9秒的百公里加速成績也足以對得起「超跑SUV」的調性。另外，電機及電機電控系統均為日本電產提供的定製產品，並採用「三合一」高集成度的電驅系統，功率密度提升50%。

（廣汽新能源Aion LX）

電池部分，廣汽新能源Aion LX將搭載由寧德時代提供NCM811電池，這也是目前國內電池行業含鎳比例最高的電池，其電池能量密度達到了180Wh/kg，電池組容量達到了93kWh?。在配合第四代智能溫控系統以及0.288cd風阻係數實現了650km續航能力。這份成績不僅秒殺國內一眾新能源車企，即便面對特斯拉也不逞多讓。

智能化為主導的廣汽新能源Aion LX

廣汽新能源Aion LX搭載了最新一代ADIGO智能生態系統，並成為全球首款量產交付L3級自動駕駛能力的車型。硬體層面Mobileye Q4視覺攝像頭以及全車配備高精度雷達，實現了半徑200米的探測距離。除了可以滿足L3級自動駕駛的數據採集，更能有效的規避道路上的潛在危險。

（廣汽新能源Aion LX自動駕駛）

同時，Aion LX的L3級自動駕駛功能也是首款使用中國版高精地圖，其精度達到了0.2米，可實現對前方1km路徑的實時預判，從而進一步達到高速公路完全自動駕駛能力。另外，這套L3級自動駕駛功能已經屬於一套完整成熟的系統，並不會像某些新勢力造車品牌，需要後期OTA完成系統。真正實現了交付及可用的L3級自動駕駛技術。

（全場景自動泊車功能展示）

活動現場雖然並未能感受到L3級自動駕駛在道路情況下的表現，但全場景自動泊車功能著實開創了全新的用車體驗 。Aion LX可以實現主動完成車位尋找、自動泊車、自動駛出等功能，而且整個泊車過程中並不需要人為介入，甚至於不需要有人在車上。

（廣汽新能源Aion LX儀錶盤）

智能化的另一面則體現在ADIGO智能物聯繫統，由廣汽集團主導，騰訊、華為等合作夥伴共同參與研發，真正實現了與手機、充電樁、智能家居 、智能工廠的互聯。打破了人，車，生活環境三者之間的聯繫，更加貼近了時代主流的智能用車體驗。

廣汽新能源的產品戰略

不同於Aion S走量的定位，廣汽新能源Aion LX肩負著整個品牌向上及廠家進軍高端市場的產品布局。眾多新技術的落地更多意義上是在向競品品牌秀肌肉，也是在向消費者展示品牌內在的研發實力。

2017年7月28日，廣汽獨資成立了廣汽新能源，這也是繼北汽新能源，奇瑞新能源之後又一家傳統整車製造廠涉足新能源領域。而旗下首款車型Aion S自上半年入市以來，除首月768台銷量外，後續銷量持續走高，即便後補貼時代的出現也未曾受到影響。那廣汽新能源Aion LX的出現是否會將廣汽新能源的市場份額推向一個更高的高度呢？這也只能從未來上市後的真實銷量做以判斷。

另外，廣汽新能源向首席出行官表示，新能源產品系的第三款車型將於2020年第一季度正式亮相，新車將定位於緊湊級純電動SUV，會是一台更偏向家用的車型。

對於消費者來說，Aion LX值得選嗎

對如果單從產品角度來看，無論是超長續航還是L3級自動駕駛能力都明顯領先一眾國內新能源品牌，同時價格的優勢也足以讓蔚來這類主打高端市場的新勢力好好「掂量掂量」自己。作為傳統車企的新能源轉型，廣汽新能源擁有更豐富的造車經驗和技術底蘊，也擁有更令人放心的市場口碑，而這恰恰是新勢力品牌所不具備的。而面對比亞迪這類傳統車企在新能源領域的轉型，廣汽新能源雖然在技術研發上存在著些許不足，但在造車理念和智能化布局上卻明顯更前衛。

（廣汽新能源Aion LX）

可以看得出來，廣汽新能源Aion LX這柄利劍同時瞄準了傳統車企和新勢力造車，看似一次技術展示，實則意在整個新能源市場。這柄利劍究竟會「披荊斬棘」，還是「揮刀自宮」呢？相信實際訂單量為給我們一個明確的答案。

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