換電站為GoShare串起智慧交通價值鏈

作者：李逸涵

換電站蘊藏的數據寶藏，成為GoShare第一步的指引。對GoShare來說，上線之初所能依循的數據即為Gogoro Network在役的1,237座換電站、以及其至今累積約4,800萬次的電池交換次數；根據最新資訊，近1個月每天平均進行114,837次換電。Gogoro每一顆帶有編號的電池，在換電站流動時所創造的軌跡，便成為第一階段車輛的投放依據。

數據GoShare的第一步　換電站蘊藏的數據寶藏

以Gogoro Network為基礎，電池的移動，其背後的意義是人的移動軌跡；在GoShare服務上線之後，共享電動機車所提供的高機動性，提供使用者Door-to-Door的移動服務，將為系統提供更高解析度的流動數據。

以換電站累積的數據為基礎，可確保服務上線初期有足夠的機車供給量，之後隨著每一次共享旅次所創造的交通數據，加上機器學習的導入，都將協助系統建立每個地區的交通模型。大至城市的行政區、小至街廓，結合時間維度之後，系統會逐步地掌握不同時空的車輛供需、移動方向、甚至是停車難易度等資訊。

只有在掌握了這些訊息，再回饋到使用者身上，才能真正打造出以使用者體驗為中心的服務；也唯有在串聯了這些數據之後，回過頭串聯台灣優勢的軟硬體服務，才能真正為智慧城市建立完善的價值鏈。

談及城市的交通發展，以及共享運具能夠如何協助使其更乾淨、更永續地發展。姜家煒表示，現今城市交通普遍面臨3個問題，分別為交通壅塞、都市擴張過快、交通基礎建設速度來不及；以及其衍生出的空氣、噪音污染等問題。

GoShare進入地方市場時，會充分評估地方政府是否亦對打造更宜居的城市空間有願景，唯有在雙方皆對「打造乾淨能源城市」產生共識。GoShare才可以更緊密地與地方大眾運輸系統結合，進而共同開發出更成熟的公共運輸解決方案，吸引使用者進行運具轉換。

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