美軍曾拒絕單發設計，艦載機要向FC31看齊，F35C不溫不火

當年美國研發F35戰機的原因主要有兩個，第一、隨著各國雷達、紅外等防空系統的不斷改進，戰機要想進行滲透作戰就必須具備較強的隱身能力；第二、因為F22戰機的造價實在是太貴，最便宜的時候每架也要一億兩千萬美金，所以美軍需要一款與F-22形成高低搭配的隱身戰機。

而為了降低F35的造價，美國採用了三個辦法，一是摒棄了F22戰機雙發的設計，只配備一台發動機，言外之意就是F-35是中型戰機；第二、招攬多國聯合研製，讓各個國家提供入股資金，並實行分包生產方式，降低生產成本；第三、空軍、海軍以及海軍陸戰隊要通用，比各自分開專門開發自己的戰機要便宜很多。

所以F35戰機有三個版本，空軍配備的是F35A，是綜合性能最強的一款；海軍陸戰隊配備的是F35B，可以實現垂直起降；海軍航母艦載的是F35C，機翼較大便於短距離起飛，而且為了能在航母上多停放戰機，F35C的機翼還可以摺疊。三軍通用是F35的最大特色，也是降低成本的關鍵一步，以往國會撥款要分成三份，不僅大大降低了研發效率，還影響了各個軍種之間的關係，而大家聯合研製F-35解決了所有問題。

戰機的性能此消彼長，F35隱身性能極強、價格便宜，但是其它方面就不如F22戰機了，比如載彈量、航速、機動性等方面，美軍生產F35戰機的目的，也不是讓其完全替換F22，而是讓F35戰機與F22戰機形成高低的搭配，大規模空中作戰還是要依靠F22，在需要滲透打擊或者偷襲的時候使用F35，後者也被定義成「聯合攻擊機」。但凡是都有兩面性，三軍、多國聯合研發固然能節省成本，但也會導致對裝備性能的取捨眾口難調，總會有一方得不到滿意的裝備。

F35的最大問題處在海軍版艦載機上，在三個型號的F35中海軍版是唯一沒有成熟起來的。F35C與改進版超級大黃蜂戰機組成搭配，但是F35C戰機卻在航母上暴露出了太多的缺陷，由於是三軍通用版，F35機載設備過於集成和複雜，航電設備的要求眾口難調，制氧系統也存在一定的潛在缺陷。

在外部的設計上除了體型臃腫，F35C還有很多讓人無法接受的問題，比如主降落架距離尾部太近、尾鉤設計不太合理，所以降落時很難勾住阻攔索，後來美國海軍只好又花費了大筆資金進行修繕，而且明確表示，以後再也不與空軍搞通用戰機了。

在速度上來說，F35A最大的飛行速度才只有1.6馬赫，而F35C還加大了機翼，最大速度僅僅為1.5馬赫，根本不具備超音速巡航能力，高速機動攔截能力也備受質疑，美軍當然對此很清楚，剛才講了，美軍只是讓F35C與超級大黃蜂戰機組成高低搭配，而沒有F22的配合，F35C能有多少戰力讓人懷疑，再加上它是單發戰鬥機，違背了艦載機雙發更安全的常理，這或許真的不是一款合格的艦載機，美海軍其實是拒絕這種設計的。

更要命的是，F-35在研發之初的環境定位與如今的形式不符，當初美海軍全球找不到對手，因此F-35C更像是款對陸打擊戰機，在制海作戰上並不會太擅長，這可不是升級改造能解決的問題。眾所周知，戰機要對布滿雷達探測的航母編隊進行滲透偷襲，不僅需要隱身性能，還需要極高的速度和機動性，這也正是F35C不具備的，而如今各國的防空系統開始裝備米波雷達、相控陣雷達也逐漸普及，甚至隱身戰機也越來越多，留給F-35C施展的空間越來越少。

不管是殲20上艦，還是FC-31發展成專門的艦載機，都意味著F-35C海上無對手的時代不再了，這兩款雙發戰機的態勢感知、隱身性能、載彈量、航程、機動性以及航速方面，也都相當的優秀，尤其是它們的最大飛行速度肯定比F-35C強，都在1.8馬赫以上，FC-31可以與超級大黃蜂戰機直接對決、也可以滲透偷襲航母編隊，雙發布局和流暢的隱身外形，這才是最適合做艦載機的飛機。

FC-31戰機在2012年亮相之後沒有得到批量生產，具體的原因是我國自主研發的渦扇-15矢量發動機還沒有成熟，但是近期渦扇-19發動機出現在各大媒體，這是一款被寄予厚望的先進中推航發，FC-31戰機有希望藉此完成研發，並最終登上航母。這幾天FC-31又頻繁的亮相於國外的多個航展，這可能是馬上要進行批量生產的訊號。FC-31的成熟對F-35C來說是個晴天霹靂，它為了省錢犧牲太多，已經算不上合格的艦載機了。

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