博爾頓阻攔失敗，中烏航企合作已到最後階段，美國不死心再出一招

據外媒8月28日消息稱，美國國家安全顧問博爾頓27日飛赴基輔對烏克蘭進行訪問，並於28日就中國的天驕航空公司收購馬達西奇公司的協議警告烏克蘭，華盛頓不贊成這項交易。

日前，中國天驕集團對烏克蘭著名航空製造業巨頭馬達西奇公司發起了收購案。據悉，中方將以2.5億美元收購該公司50%的股份，一旦這筆交易達成，天驕集團就會成為這家烏克蘭航天發動機巨頭的最大股東。

實際上這已經是第二次中國公司試圖收購馬達西奇公司股份，早在2017年中國就嘗試收購該公司，但是烏克蘭安全局在美國的施壓下出面干預，致使收購失敗。

馬達西奇公司曾經是航空發動機巨頭，為蘇聯和俄羅斯所有類型的直升機供應發動機。即使到現在，依舊是120多個國家使用的「米」和「卡」型直升機發動機的主要供應商。

作為烏克蘭最大的航空發動機生產商，生產最多就是渦軸發動機，其中D136渦軸發動機享譽世界。而可靠性最高的則是TⅤ3-117系列發動機，曾被廣泛應用到俄系直升機。不僅如此，全球最大運輸機安255所使用的D18T發動機、我國L15教練機所使用的AL222渦軸風扇發動機均為該公司所生產。

眾所周知，我國航天發動機研製一直是個短板，雖然近年來取得了可喜的進步，但是與西方發達國家還是有顯著的差距。馬達西奇雖然由於烏克蘭經濟的衰敗頻臨破產，但其在航發領域多年積攢下來的豐富經驗，正是我國目前最為需要的。

目前世界各國均在進行六代戰機的研發，而攻克變循環發動機的壁壘是我國研製六代機的重中之重。馬達西奇公司則有可能在這一領域給我國帶來有效的幫助。

美國想之所以阻止我國收購馬達西奇公司也正是看到了這一點，但是這次美國註定要失望了。

據俄羅斯媒體稱，日前烏克蘭馬達西奇公司公共關係經理阿納托利·馬雷什表示，中烏航空產業間的合作雖然遭到來自美國的壓力，但收購案依舊在有序的進行，並達成有效的合同，目前該合同已經提交到烏克蘭國家反壟斷委員會，一旦審批成功，合作協議就會生效，合作已到最後階段。

當然，美國還沒死心，試圖通過對烏克蘭繼續施壓影響中烏航空企業合作。據美國媒體28日消息稱，一位美國政府高級官員透露，美國政府暫停了一筆2019年度向烏克蘭提供2.5億美元的軍事援助撥款。

巧合的是在博爾頓警告烏克蘭未果的情況下，美國立即停止軍事援助項目。分析認為，這顯然不是巧合，美國是以此表達自己的不滿，對烏克蘭施壓。目前烏克蘭國內經濟已經崩潰，正常的軍事供給都無法滿足，很希望得到這筆援助。

美國的企圖註定很難實現了，中烏航空企業合作是個雙贏的結果，各取所需。而且近年來美國的種種忽悠，讓烏克蘭損失慘重，以至於到現在經濟還無法恢復，可以說是民不聊生，烏克蘭顯然也認識到這一點，不再任由美國擺布，搞不好美國惱羞成怒，這一舉措還會自廢武功，失去烏克蘭這一抵制俄羅斯的橋頭堡。（風調雨順）

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