已斬獲8個衛星發射訂單，早上7點，又一國產火箭將在酒泉發射

離31日早上7時只有不足12小時，在即將到來的7點至8點30分，我國航天將會有一個大動作，國產火箭快舟一號運載將於酒泉衛星發射中心發射升空，而在此之前，快舟火箭已經斬獲了8個航天發射訂單，明天的發射任務，將成為快舟火箭走向全球的第一炮。

與現在已經發展出多個系列的長征運載火箭不同，快舟火箭發研發啟動相對較晚，在2005年才正式立項，最開始的目標是快速響應應急救災需求，在設計上採用了星箭一體 ，運載火箭部分由航天科工四院負責，衛星研發由哈工大負責。

經過7年的蟄伏，快舟一號運載器終於研發成功，並在2012年進行了首次飛行試驗，隨後在2013年、2014年進行了兩次星箭一體化運載器飛行試驗，在航天界引起震動，因為快舟一號星箭一體化運載器採用了國際首創的星箭一體化技術。

與其去運載火箭不同的是，快舟一號火箭具有快速響應、快速集成、快速發射的特點，可在在短時間內完成運載火箭的組裝，並採用了水平集成對接、水平測試、水平轉運方式，以一車一箭為基本發射單元，極大的縮短了發射流程。

相較於西方國家，我國衛星發射發射的選擇並不多，除了長征系列火箭安排的發射任務較多外，其他的火箭仍處於緩慢發展的階段，但快舟一號火箭的橫空出世，打破了困擾我國航天快速、便捷、性價比優越的發射難題，因此憑藉優秀性能一口氣拿下了8個發射訂單。

對此，負責研發快舟火箭的航天科工火箭公司相關人員對外表示，面對8個航天發射訂單，快舟火箭的相關人員，感到了巨大的壓力，但換個角度來看，這對於快舟火箭也是一個難得的發展機遇，一旦闖過這個難關，快舟一號火箭將獲得良好的業界口碑，打開國際航天發射市場的大門。

目前，航天科工火箭正在開展快舟一號乙運載火箭的研發工作，與正在使用的快舟一號甲火箭不同，快舟一號乙火箭具有更強大的運載能力與適應能力，可以在現在的基礎，再度挖掘快舟火箭的潛力。

此外，快舟火箭本身的針對性更強，運載火箭最後一級上搭載了通信終端和天線，可以在運載火箭與衛星分離後的短暫時間裡，提供衛星的遙測信號，確保衛星發射任務的成功！

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