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已斬獲8個衛星發射訂單,早上7點,又一國產火箭將在酒泉發射

離31日早上7時只有不足12小時,在即將到來的7點至8點30分,我國航天將會有一個大動作,國產火箭快舟一號運載將於酒泉衛星發射中心發射升空,而在此之前,快舟火箭已經斬獲了8個航天發射訂單,明天的發射任務,將成為快舟火箭走向全球的第一炮。

與現在已經發展出多個系列的長征運載火箭不同,快舟火箭發研發啟動相對較晚,在2005年才正式立項,最開始的目標是快速響應應急救災需求,在設計上採用了星箭一體 ,運載火箭部分由航天科工四院負責,衛星研發由哈工大負責。

經過7年的蟄伏,快舟一號運載器終於研發成功,並在2012年進行了首次飛行試驗,隨後在2013年、2014年進行了兩次星箭一體化運載器飛行試驗,在航天界引起震動,因為快舟一號星箭一體化運載器採用了國際首創的星箭一體化技術。

與其去運載火箭不同的是,快舟一號火箭具有快速響應、快速集成、快速發射的特點,可在在短時間內完成運載火箭的組裝,並採用了水平集成對接、水平測試、水平轉運方式,以一車一箭為基本發射單元,極大的縮短了發射流程。

相較於西方國家,我國衛星發射發射的選擇並不多,除了長征系列火箭安排的發射任務較多外,其他的火箭仍處於緩慢發展的階段,但快舟一號火箭的橫空出世,打破了困擾我國航天快速、便捷、性價比優越的發射難題,因此憑藉優秀性能一口氣拿下了8個發射訂單。

對此,負責研發快舟火箭的航天科工火箭公司相關人員對外表示,面對8個航天發射訂單,快舟火箭的相關人員,感到了巨大的壓力,但換個角度來看,這對於快舟火箭也是一個難得的發展機遇,一旦闖過這個難關,快舟一號火箭將獲得良好的業界口碑,打開國際航天發射市場的大門。

目前,航天科工火箭正在開展快舟一號乙運載火箭的研發工作,與正在使用的快舟一號甲火箭不同,快舟一號乙火箭具有更強大的運載能力與適應能力,可以在現在的基礎,再度挖掘快舟火箭的潛力。

此外,快舟火箭本身的針對性更強,運載火箭最後一級上搭載了通信終端和天線,可以在運載火箭與衛星分離後的短暫時間裡,提供衛星的遙測信號,確保衛星發射任務的成功!

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