芝加哥也瘋狂，竟有議員提議禁止中國列車，這是要閉關鎖國嗎？

三生三世

在近代，曾經一直站在全球文明巔峰的中國進入了水深火熱的半殖民地半封建社會。當時的清王朝能走到這一步，有多種原因，但這其中，最為歷史學家所承認的一條就是閉關鎖國惹的禍，缺乏與全球其他國家溝通，自認老子天下第一，關上門自嗨。使得當時的中國已經嚴重落後於全球而不自知，最終，還是由外部的侵略者打開了這扇門。新中國成立之後，我們極力避免類似的情況再發生，即便當時中國不為西方國家所承認，我們還是積極的拓展外交，想盡辦法與世界溝通。尤其是改革開放之後，這種對外開放和交流越來越自信，我國的經濟建設也取得了舉世矚目的成績。但比較有諷刺意味的是，當時敲開中國大門的西方國家反倒有"閉關鎖國的"態勢。

我們就不說中美這兩年長期拉鋸的貿易戰了。僅以美國市場的開放程度考慮，我們就會發現，美國的開放程度其實也不怎麼樣。並沒沒有把世界上好的東西引進過來，反而是墨守成規。這一點從美國對我國軌道交通建設進入美國市場的反應就可以看出一二。

素有"基建狂魔"之稱的中國近年來有不少品牌的企業國際化程度越來越高，他們走向世界，展現了什麼叫中國製造，什麼叫中國速度。這其中軌道交通就是一道亮麗的風景線。我國的高鐵已經成為全球里程最大的高鐵網路，再加上中國國土遼闊，地形複雜多變，在全球高鐵建設中可能因地質原因出現的問題，在中國基本上都能找到。這就使得通過國內的鍛煉，我們的高鐵建設隊伍能力越來越強，成為全球同行中的翹楚。

但是當軌道交通進入美國市場時，美國人的反應實在令人驚訝。不少州直接反對中國高鐵在美國建設，也有比較異類的如芝加哥就比較歡迎中國軌道交通公司，與他們展開了比較深入的合作。投桃報李之下，軌道交通公司也在當地設立了部門。僱傭當地人來展開工作，可以說為其就業做了貢獻。芝加哥看得比較清楚，中國軌道交通這張名牌還是靠得住的，與其不知所謂的反對，還不如展開與其合作，為芝加哥的基礎建設多做一些有益的事情。美國有不少地鐵就因為設計落後一旦遇到暴雨來臨時就可能被淹沒，這種事情已經結結實實發生過多次了。

不過，有時候政治鬥爭層次比較低的時候，就會出現不問對錯，只問站隊的問題。芝加哥竟然也有議員提議設立授權法案，禁止購買中國的鐵道交通列車，其理由竟然是，為了保護美國鐵路行業免受競爭對手的影響，而且還可以防止間諜的破壞。但關鍵是，美國這麼多年工業空心化已經非常的深入了，讓美國來單獨建造地鐵估計也夠嗆。對於這種情況，美國民眾估計看的還是比較清楚。因此對於芝加哥議員的提議，芝加哥民眾更是直稱，真的不知道這些議員腦袋裡面裝的是什麼，是什麼原因使這些老爺們提出了如此奇葩的提議，真是有夠丟臉的。

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