G值是普通人耐受值的10倍！飛行員要承受多大的重力，是普通人所承受的範圍嗎？

商用航班飛行員不用太過擔心，戰鬥機飛行員就不一樣了。高性能戰鬥機高角加速度很容易導致飛行員發生暈機病，轉彎半徑小，角加速度大、高達40°/s2，這超過普通人耐受值的10倍。

航母艦載機更為嚴重，在坐姿下，人體瞬間承受3~6倍水平向前重力加速度，會導致呼吸困難、胸部疼痛等癥狀。人體瞬間承受3~6倍水平向後重力加速度時，會導致頭疼、眼壓升高、眼球結膜充血等癥狀。

我們以海軍艦載機飛行員為例，美軍曾針對此團隊執行了很多航空適應性檢測標準。艦載機起飛和降落都不同尋常，起飛和降落階段都會瞬間承受4~5倍水平方向重力加速度，尤其是降落時，頭部無法固定會在頸部產生峰值61千克的負荷。頻繁起降更是會對飛行員帶來累積性損傷，包括視網膜脫落和繼發性青光眼等眼部損傷。腰背疾病發病率是陸基飛行員的1.5倍。

高性能戰鬥機的高G飛行也會對飛行員造成很多挑戰，例如飛行員的前庭器官。高性能戰鬥機飛行中轉彎半徑小，飛機滾轉性能好，角速度和角加速度比較大。高角加速度和高過載聯合作用下，會導致前庭器官功能暫時性障礙，會導致飛行員發生空間定位障礙，也就是常說的飛行錯覺。數據統計顯示，嚴重空間定向障礙是導致F-16飛機機毀人亡主要肇因，佔總數的61%！

所以培養一名戰鬥機飛行員非常不容易，他們需要經受大量的前庭耐力等訓練。包括主動訓練和被動訓練，主動訓練包括旋梯、滾轉練習、搖頭操和「打地轉」等。這一切都是為了培養飛行員的耐受力。

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