艦聞雜談：《陸戰之王》中的硬傷—從純軍事角度看重裝空投問題
近期，有部軍旅題材的電視劇《陸戰之王》，據說比較火。小編向來對此類題材比較感冒，但見不少網友推薦，於是看了部分片段。詳細劇情就不多說了，大家可自行觀看。
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第一集開頭就是高科技項目—重裝空投。劇情內容大致是這樣的，1架運20運輸機將1輛96A型主戰坦克運輸到預定位置進行空投試驗。到達預定位置後，運20尾艙門打開，然後車組成員駕駛坦克駛出飛機並開傘空投。降落過程中，降落傘主傘和輔助傘發生纏繞的險情，最終，男主角爬出正在急速墜落的坦克，在無防護的情況下割斷輔助傘傘繩，成功解救坦克並完成空投試驗。
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稍有一點軍事愛好的人都會發現，這個場景中有很多的槽點，許多細節都與現實中的實際情況相差十萬八千里。下面，小編和大家一起來扒一扒其中的問題。
首先，什麼是重裝空投
上世紀40年代，美軍就實現了空投火炮、坦克等大型裝備的空投。俄國在蘇聯時期也形成了同樣的技術。到80年代，美軍的空投技術已比較成熟，有高空空投、低空空投、超低空空投和定點空投等形式。以常見的C130運輸機為例，該型機的空投能力為20.9噸，最大單件空投重量為15.9噸，最多可連續空投4件，單件重量為3.6-4.5噸的裝備。
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一般情況下，大型裝備空投時是通過輔助引導、牽引傘將裝備從貨艙里拖出，而後主降落傘打開，最後將落地階段，用反推火箭或是貨盤底部的緩衝氣囊來吸收部分著陸衝擊能量，減輕裝備落地的衝擊力。當然，C130還有個絕活，那就是超低空牽引空投，用牽引傘將裝備直接拖出機艙落地，無需降落傘，這種方式隱蔽性好，精度高、裝備損毀率小，但對飛行人員的技術要求非常高。
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其次，什麼是人車一體空投
裝備空投也有缺點，就是裝備落地後和人員往往散佈於數千米左右，然後人去找裝備。上世紀60年代，俄空降兵提出一個瘋狂的想法，人員與車輛的一體化空投，但這個思路太超前了，當時根本沒有能夠保護人員車輛一體化空降緩衝的平台和傘具。
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從70年代開始，俄空降兵學院開始試驗這項技術。當時設想用反推火箭緩衝技術，靠車體上的反推火箭在降落的一瞬間點火使得著陸速度降為0。試驗的難度遠超過俄軍的想像，試驗的狗被摔死，空降兵隨車空降兵摔傷頸椎是常有的事。80年代以後，空降兵人車一體空投試驗取得成功，但僅限於載炮手和駕駛員的試驗空投，並沒有進行實戰意義的裝載士兵一體化空投。
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直到1998年8月，俄第76空降師的7名空降兵官兵坐在一輛傘兵戰車裡，用伊爾76運輸機從400米高空空投，成功實施了人類歷史上第一次傘兵戰車滿員載人空投試驗，使俄空降兵成為世界上唯一實現人車一體空投作戰的部隊。
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人車一體空投主要有兩個問題很難解決：
一是降落時的緩衝問題，即使有反推火箭，如果著陸姿態不對，戰車不是完全水平落在地上，火箭反推也沒有用，這也是俄空降兵試驗時事故頻發主要原因。
二是開傘的安全問題。人員空降，如果遇到主降落傘不能開傘的特殊情況，那麼可以拋掉主傘，用備用傘降落。但是人車一體空投，人是通過安全帶固定在車內的緩衝座椅上的（類似於載人航天返回艙），如果出現降落傘不能完全打開的情況，人也不可能鑽出車外拋掉主傘開什麼備用傘，那麼結果就是死路一條。
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大家看完上面的文字，就會明白《陸戰之王》中空投坦克是根本不可能的事。
第一，車組成員自行把坦克開出了運輸機貨艙，那還要牽引傘幹嘛？坦克不需要固定嗎？要是液氣懸掛的，還要把履帶收起來。
第二，俄軍的人車一體空投也是用的空降戰車，連人帶車最大記錄為14.5噸，而我國現役最先進15式輕型坦克也有30噸以上，96式為40噸以上，怎麼空投？
第三，人車一體空投是俄國人想出的非主流方法，中國空降軍從沒有空投陸軍坦克的想法。
第四，太多了，說不過來，請大家繼續補充。
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總之，軍事題材不好拍，是因為它需要嚴謹的考據，起碼要問問軍隊內懂這一行的人。這幾年，軍事題材的影視作品，相對於以前有了明顯的進步。空軍的《空天獵》，比從前的《殲十齣擊》進步明顯，海軍的《紅海行動》也不錯，但《陸戰之王》又將陸軍打回了原形。
最後，小編用一句台詞贈給該劇的導演—「不是你不夠優秀，是觀眾的要求有點高。」
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