駕駛員集體缺氧？MH370副駕疑喪失判斷能力，獨自駕駛半小時

據《每日快報》9月1日報道，一名MH370調查人員聲稱已經確定了飛機失蹤的確切時刻，稱副駕駛曾獨自駕駛該飛機飛行了半個多小時。

2014年3月8日，馬來西亞航空公司370航班從吉隆坡機場起飛，飛往中國北京，機上載有239人。這架波音777客機最後一次與空中交通管制聯繫是在凌晨1點19分，當時它正在中國南海上空飛行，後來完全消失。

然而，主要的空難調查員克里斯汀·內格羅尼表示，她可以確定飛機失蹤的時間，並且當時很有可能是副駕駛在駕駛飛機。

她在《墜機偵探》一書中稱，飛機突然減壓，機長扎哈里?沙阿(Zaharie Shah)應該離開了駕駛艙。

她聲稱，飛機的飛行軌跡證明副駕駛法里克?阿卜杜勒?哈米德(Fariq Abdul Hamid)控制了飛機，因為他開往了一個他熟悉的地方。

她去年寫道:「在MH370事件中，飛行員對飛機降壓的處理不當既不牽強，也不是前所未有的，這符合我們已知的事實。到凌晨1點52分，法里克已經乘飛機穿越馬來西亞回到檳城。在這裡，他做出的另一個決定只能用缺氧引起的半昏迷狀態來解釋。他把飛機轉向北方，也許他的意圖是在蘭卡威國際機場降落。過去，他曾在那裡學會駕駛飛機。」

內格羅尼認為，法里克在試圖將飛機降落在他熟悉的地方時遇到了困難。

她補充說:「對他來說，機場肯定和他自己的車道一樣熟悉，那裡的跑道比檳城的跑道長近2000英尺。」

如果法里克做過任何心理分析，他可能會得出結論，跑道越多越好。但我認為，他應該不太能推理了，因為他的推理能力早就消失了。」

內格羅內接著解釋了副駕駛是如何在缺氧前控制飛機超過半個小時的。

她總結道:「轉向西北方向，MH370繼續飛行，沒有試圖下降或開始接近機場。法里克已經飛行了32分鐘，飛機仍在巡航高度，飛越萬皮上空，萬皮是天空中眾多導航點之一。然後它又飛到下一個火山的北部，在蘇門答臘島最北部的某個地方永遠消失了。」

內格羅內在她的書中詳細描述了她對後來發生的事情的完整理論。

她說:「我的理論是，這架波音777上的系統因電氣故障而癱瘓，飛機失去了增壓能力，飛行員無法改變狀態。不管發生了什麼，這個問題不可能造成嚴重的損害，因為飛機還能繼續飛行，直到數小時後耗盡燃料。駕駛艙里的這些人很有可能陷入一種缺氧狀態，他們失去了清晰地思考能力和安全降落飛機的能力。」

「在那晚發生的一系列奇怪事件中，許多都可以用缺氧來解釋，因為過去的案例已經表明，那些受害者很快就變成了低能者。」

然而，這一想法只是過去5年提出的數百種理論中的一種。一些人說，這架飛機被劫持，或者是被機上的恐怖分子劫持的，或者是通過遠程網路黑客劫持的。

更離譜的說法是，這架飛機是一顆「飛行炸彈」，因為它裝載了5噸山竹果和221公斤鋰離子電池。多年來，從馬爾地夫島民到越南的石油鑽井工人，各種各樣的人都聲稱可能看到過這樣的景象。儘管如此，我們仍然沒有了解真相。

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