悲痛！一服役潛艇沉水多日，打撈後發現70餘名船員遺體

如果有人提到航母，那麼一定會有很多跟著附和，然後跟著發表自己的看法。航母作為一個國家海軍實力代表作的裝備，只要提到它就沒有人不知道，但是對於潛艇這一類的水下裝備就很少人關注了。因為是長期工作在水底下，所以一度被稱為水面航行的航母的「剋星」。在水底下航行的潛艇很難被敵軍發現，所以格外受各個國家的重視，我國也同樣重視這款裝備，在很長一段時間內都專註該領域。

我國最初並沒有關於潛艇方面的技術，所以在研製的初期都是引進其他國家的退役裝備，方便我國對潛艇技術展開研究。這些引進的潛艇除了供研究之用，同時也為我國船員訓練提供幫助，361號便是眾多潛艇中的一款。在2013年4月16日的時候，這艘潛艇在山東東邊的海域執行任務，然而就在執行任務過程中，這艘搭載了近70名的潛艇出現了意外。

據相關資料顯示，該潛艇在航行過程中進行充電，同時也啟動了發動機。對潛艇比較了解朋友都知道，發電機在燃燒的過程中會大量消耗船艙內的氧氣，這就需要潛艇在這個時候上升到水面，將進氣閥的閥門打開，讓外面的空氣能夠進入到船艙內，讓船艙內充滿可以讓船員呼吸的氧氣。然而這些船員並沒有發現，該潛艇的進氣閥並沒有在發動機啟動時打開，這就導致船艙內的空氣被迅速消耗完，在船艙內的船員因為缺氧而死亡。

由於該潛艇當時正處在靜置狀態，所以指揮部門並沒有在出問題的時候得到消息，等到之後再進行打撈已經遲了。當該潛艇被打撈出來之後，70名船員早已經沒有了生命跡象，該潛艇的日誌也永遠定格在4月16日這一天。當時參與打撈工作的人員，見到這一幕均眼眶充血。這起事故是我國海軍成立以來最為嚴重的一項，當時在國內外都引起了轟動，上層也格外地重視這次事故的處理。

關於引發此次事故的原因，社會各界都紛紛發表了各自的看法。相關媒體隨後也進行了報道，表示此次潛艇出現巨大事故的主要原因是指揮操作不當，相關指揮部門的人員也因此受到了懲戒。此次事故讓我我國也深刻意識到操作的重要性，在隨後十餘年的時間裡，我國海軍更加註重對船員的訓練以及指揮部門的管理，嚴禁類似事故再次發生。

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