新業務「版圖」下，科技與資本的雙向加持

京東物流「千縣萬鎮」時效再提速、中通快運宣布正式上線電商件業務、順豐控股斥資1.51億元儲備倉儲用地、亞風快運發布公告，公司股票被終止掛牌、中交興路與阿里雲共同發布「智雲」計劃、亞馬遜全球開店向歐洲站推「購買配送」服務等事件。行業在過去的一周內熱點話題頻出，億歐物流選取若干事件以作淺析。

今年上半年開始，鄉村快遞就上升到國家戰略地位，此次京東推出「千縣萬鎮24小時達」時效提速計劃，於京東而言是不斷打通電商下沉市場，獲取更多用戶資源的規劃；於「千縣萬鎮」而言，「24小時達」的普及也能夠提高用戶的消費體驗。

文件表明，到2022年，實現郵件、快件寄遞「動態可跟蹤、隱患可發現、事件可預警、風險可管控、責任可追溯」。由於農村物流的基礎設施比較落後，因此科技技術顯得愈發重要，通過技術將整個物流鏈條信息可視化，對於用戶而言獲得了較佳的服務，而對於企業方來說也能夠管控整個流程，做到「降本增效」、規避風險。

據相關數據顯示，2019年的電商派件量有望突破600億件，電商市場之大使得各路玩家都爭相布局。此次，中通快運電商件根據公斤段，可將產品分為5-50KG、50-200KG與200KG以上三個類別，前段時間，安能也針對電商市場的35kg內拋貨產品作出計泡係數的調整，兩者做法「殊途同歸」可見電商市場是未來發力重點。

順豐本就屬於直營模式，重資產投入不可避免，由於倉儲環節在整個物流領域中出於關鍵位置，此次順豐斥資1.51億元儲備倉儲用地，體現「降本」決心之大。

過去的十幾年中，亞風分公司數量不斷增加,但公司在經營管理、內部控制、決策貫徹執行、信息傳遞等方面卻做得不盡如人意，亞風快運成立於2005年，作為一家老牌快運企業如今遭遇終止掛牌的情況，令人遺憾。

構建完善高效的網路貨運SaaS平台是推動物流貨運網路化、加快行業降本增效的重要途徑，人、車、企、貨四者之間應該打破「數據壁壘」、形成良性循環的數據鏈。

在「購買配送」時，物流科技在其中也發揮著重大作用，基於對買家承諾的配送時效、承運人首選項和最低可用費用，亞馬遜會自動匹配不同的配送服務，讓消費者獲得更加便利的差異化服務。此舉也標誌著亞馬遜重視歐洲市場並規劃在這裡進一步發展。

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