用熱成像儀測試，不同車色曝晒後的溫度差多少？

許多人都知道黑色容易吸熱，而黑色的車往往比起淺色車，板金與車室溫度都更高，但到底差異有多大？對此外媒通過紅外線熱像儀進行測試，分別找來黑、白、銀、灰等四種主流車色的同款車，測試各自溫度。

實測可以看到，黑色車的引擎蓋溫度高達70.5°C，反觀白色車的引擎蓋，則僅有45°C，兩者相差高達25 度，而且這些車都已經停在戶外很久，引擎本身並未散發熱度。

黑色車的引擎蓋溫度明顯較高，更容易吸熱。

白色車的引擎蓋溫度是最低的，比黑色整整低了25度之多。

另外灰色與銀色的車款，經過測試後，灰色車款的吸熱程度竟與黑色差不多，引擎蓋也達到攝氏63.3°C，和黑色相比僅差7 度左右，而銀色車則是攝氏53.8°C，由此可見不同車色下，吸熱程度差異有多巨大。

至於車內溫度，先前日本自動車聯盟JAF 也做過相關實測，發現同款車分別找來黑色與白色，在車窗緊閉、不使用遮陽簾的情況下，於太陽下曝晒4 個小時，分別取樣室內、儀錶板上方與車頂溫度的變化。

黑色車在4 小時後，車室溫度平均為51°C、最大達57°C，儀錶板上方溫度更是高達平均70°C、最大達79°C，車頂板金平均為49°C、最大則達63°C；反觀白色車款，車室溫度平均47°C、最大達52°C，儀錶板上方則為平均66°C、最大達74°C，車頂板金平均42°C、最大達47°C。

從溫度變化曲線來看，黑色車在車室溫度比對照組的白車均相差約5度左右，儀錶板上方溫度則是在短期內會有明顯上升，比起車室其他地方都還要熱，同時從數據上也可以直接看出，深色對於車室溫度也有著相當的影響。

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