艦聞雜談：海自的第一型小航母，性能還不如國產071型登陸艦

說到海自全通甲板艦的發展歷程，就不得不提大隅級登陸艦，雖然海自將其定義為輸送艦，但美海軍認為是登陸艦（LST）。

大隅級整體設計與義大利海軍聖喬治級登陸艦類似，都採用全通甲板構型，艦島位於右舷。這東西當年剛出來時候，《艦船知識》公布後，國內軍迷感慨了好長時間，這不就是兩棲攻擊艦嗎，看來海自是下定決心發展航母了。事實證明，大隅級的飛行甲板很有限，也沒有兩棲攻擊艦所具備的航空管制、戰役指揮等能力，並沒有改成小航母的條件。

第一，規劃歷程

上世紀70年代，海自建造三浦級登陸艦時就開始規划下一代登陸艦。開始設想是美海軍郡級登陸艦的放大版，3000噸級，採用傳統的艦艏開口式，後來放大到5600噸級。

到了90年代，海自參加海外維和任務。在用三浦級運輸人員和裝備去柬埔寨的時候，發現三浦級這樣傳統的艦首開口型登陸艦根本不適合遠洋航行，噸位也嫌小，讓艦上的自衛隊員吃了不少苦頭。於是，上述5600噸輸送艦又被放大至8900噸級，滿載排水量達14000噸，成為不折不扣的大型艦艇，這就是大隅級的由來。

第二，建造歷程

一號艦大隅號（4001），由三井重工玉野造船廠承造，平成7年（1995年）12月安放龍骨，平成8年（1996年）11月下水， 1998年3月服役。

二號艦下北號（4002），1999年開工，2000年11月下水，2002年3月服役。

三號艦國東號（4003），2000年開工，2001年12月下水，2003年2月服役。

第三，結構特點

該型艦長178米，寬25.8米，艦高17米，吃水6米，標準排水量8900噸，滿載排水量14000噸。採用全柴動力，2台16V42MA柴油主機，雙槳雙舵，最大航速22節。 艦載武器主要為2座MK15型密集陣速射炮，電子設備主要為三菱OPS-14C型對空/對海搜索雷達，JRC公司的OPS-28D平面搜索雷達，OPS-20導航雷達。

第四，運載能力

大隅級雖然是全通甲板，但並未覆蓋到艦首，甲板長120米，寬23米，最多可停放6架直升機。大隅級總體還是偏小，只在艦島以後設置了2個起降點，可同時起降2架CH-47運輸直升機，艦島左側的甲板僅僅寬12米，無法進行直升機起降作業。另外，大隅級的飛行甲板以下並沒有機庫及相關的直升機支援維修設施，所以無法正常搭載艦載直升機。

艦內設有一個大型車庫，面積為2185平方米，可搭載330名陸戰隊員、15輛90式坦克，或1400噸的貨物。車庫甲板前段左右舷處各設有一個大型跳板艙門，供車輛直接進出車庫，車庫內設置了旋轉貨盤，可減少履帶車輛對甲板的損害。車庫內另設2台升降機，可將貨物車輛等送至艦島前後方的飛行甲板。

車庫的後方可直通艦尾的塢艙。但本級艦的塢艙比較尷尬，不具備讓艦體下沉使海水進入塢艙的泛水能力，因此，大隅級的塢艙只可搭載2艘LCAC氣墊登陸艇，並不能搭載傳統的排水登陸艇。

綜上，大隅級雖然看起來像兩棲攻擊艦，但並不具備兩棲攻擊艦的直升機搭載能力，其戰鬥力甚至還不如我國的071型綜合登陸艦。不過，大隅級服役後大幅提升海上自衛隊的海上運輸能力，在數次維和及人道主義救援中表現良好，這正是它的價值所在。

更重要的是，它是海自的第一型全通甲板艦，起到了投石問路的作用。後來，海自將直升機驅逐艦越造越大，現在已經確定引進F35B垂直起降戰鬥機，因此裝備航母只是早晚的事。

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