莫斯科航展：四大板塊亮點多！

8月27日至9月1日，第14屆莫斯科航展在茹科夫斯基市舉行，來自33個國家的827家公司參展，俄軍政高層親臨現場助陣，多款明星產品首次亮相併受到外界關注。俄媒體認為，本屆航展既展示了俄近年來的航空技術成果，又通過「窗口」效應拓展了對外合作圈。

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老牌航展有新意

莫斯科航展自1993年起每兩年舉辦一屆，是全球五大航展之一。即便在遭受西方經濟、外交制裁情況下，參展方仍維持在近900家規模。航展期間，俄總統普京、總理梅德韋傑夫、防長紹伊古等軍政高層紛紛亮相，並在不同展廳推介產品。土耳其總統埃爾多安也出席了航展開幕式。

本屆航展俄方除在產品等內容展示方面精心布置外，還邀請中國擔任史上首個主賓國。中國展團室內展出區域總面積約3000平方米，室外展出區約420平方米，共有17家單位參展。展品包括AG600大型水陸兩棲飛機、「翼龍」系列無人機系統、長征七號和長征十一號運載火箭及火星探測器、朱雀二號中型商業運載火箭、快速機動變軌微小衛星平台等。俄媒體評論稱，這表明中俄戰略合作夥伴關係已「滲透」各個領域，中國的技術、資金優勢與莫斯科航展的傳統魅力、影響力相得益彰。

德國、義大利、法國、美國等也派出代表團參展。與前幾屆普遍「唱衰」姿態不同，西方媒體對本屆航展予以肯定，認為「部分航空技術和產品已達到甚至超過歐洲國家水平，歐洲應考慮與俄羅斯開展航空技術合作」。德國參展代表團負責人表示：「在這裡見到了西方航展上難得一見的製造商和研發人員，希望與俄羅斯建立合作，不斷開拓新項目。」美國媒體也稱，俄羅斯展示了最新技術成果，並顯示「樂於與各國合作姿態」。

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明星產品齊亮相

本屆莫斯科航展展品包括飛機、航天器、有效載荷、工業材料等，基本覆蓋航空領域各個方面，分為商用、軍用、無人機和應用技術四大板塊。其中最吸睛的，當屬多款首次以展品形象示人的俄制「拳頭」裝備，包括出口型蘇-57E第五代多用途戰鬥機、伊爾-112VE軍用運輸機等。俄國家技術集團總裁切梅佐夫表示，該集團展示了250多件新產品模型，其中40多件是首次在莫斯科航展上亮相，包括航空設備、機載電子儀器和航空發動機等。

值得一提的是，俄首款重型攻擊無人機和塗裝一新的米格-35戰鬥機也在航展上現身。其中代號「獵人」的重型攻擊無人機8月初剛完成首飛，它具備隱身、察打一體等能力。米格-35戰鬥機較蘇-35S戰鬥機飛行成本縮減了1/3，性價比更高。分析認為，「獵人」無人機、米格-35戰鬥機的性能指標已超過西方同代產品，特別是它們可與蘇-57戰鬥機配合實施有-無人機聯合作戰、迭代機協同運用。俄方同時推出這3款裝備，勢必催生大批潛在客戶。此外，以R-27系列為代表的空空導彈和制導炸彈、空地導彈，因「在中東戰場有過實戰經驗」而備受關注。

在傳統區域，俄以編隊陣容依次展示先進的直升機群，包括米-38和米-24運輸直升機、米-28NM和卡-52武裝直升機、卡-62通用直升機等。在視頻推介片中，全天候作戰並同時對兩個目標實施打擊，現代化的駕駛導航系統、氣象雷達、自主生產的變速箱等技術部件很博眼球。

以伊爾-112V、伊爾-76MD-90A和伊爾-78改進型為代表的軍用運輸/加油機，也吸引不少目光。現場還展出了伊爾-276、伊爾-106運輸機的設計草圖。俄媒體稱，譜系齊全的保障飛機，讓俄在未來兵力跨區投送和物資空投方面有了技術支撐。

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兩用裝備顯「熊」心

與軍工產品同台亮相的，還包括諸多軍地兩用技術產品。俄首款氫氣驅動飛機Cigma-4，不僅環保且近乎無聲，該機起飛重量0.6噸，功率75千瓦，飛行距離為300公里。俄媒體稱，Cigma-4代表了未來航空技術的一種發展趨勢。

MS-21先進幹線客機、由中俄聯合開發的遠程寬體客機CR929被譽為「航展中的大手筆」，俄方稱其「被寄予厚望打破波音與空客雙頭壟斷的格局」。

除民用飛機和地勤設施外，導航技術也是本屆航展俄方宣傳重點，專門安排團隊就2025年前「格洛納斯-K」衛星導航組網和有關調度系統進行推介。西方媒體稱，俄藉助本次航展同時推出軍用、民用產品以吸引海外客戶，並高調推廣其在導航和航空技術方面的成果，顯示出在該領域的「熊」心。

來源：中國國防報

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