當船員遇到大海上的颱風驟起

1959年4月，華東地區江浙滬閔，東北遼寧等地5000艘漁船，集中在江蘇黃海呂泗洋捕撈小黃魚，小小的50匹馬力的機帆船，一網竟能捕魚5—10噸。海上捕魚不分晝夜。白天，水上聳起一片桅杆的森林；夜晚，萬點漁火點燃沉沉碧海。當月10日，一股強勁東南風驟然刮來，隨即轉為東風，風雨交加，11級氣旋，過海起波瀾，捲起一排排的連天巨浪，高達20米；風動桅杆斜，排山倒海，折桅沉舟。第二天統計，如舟山漁船，沉船230艘，死亡1100餘人。據《上海漁業志》記載，上海漁船118艘，損毀2艘，死亡6人。史稱「呂泗洋海難」。

原因是氣象預報不及時，過多的船擠在一起，阻斷了逃生航道。還有漁船都把眼光盯著小黃魚產量，忘記了安全生產的重要性。

前事不忘，後事之師。雖然上海的損失不算大，但上海海洋漁業公司的領導和船員，對此的慘痛教訓，切切在心。夏秋兩季，為海上船員最喜歡的日子，海上氣溫不高，大多數時間風平浪靜,夏秋季帶魚汛期，此魚日浮夜沉，白天捕撈、理魚；夜晚拋錨，除值班的人外，一覺睡到大天亮。但好日子裡藏著不安和忐忑，如果颱風一來，再好日子也都給攪黃了。

颱風一般刮東南風，但任爾東南西北風，長年累月，我們船員摸索出了一套套應對的方法。

別看現在颱風起的名字，都很女性化，什麼「雲娜」、「麥莎」「瑪利亞」等等，其實都是戾氣很重的「紅顏殺手」。碰到颱風，開慢車頂風也好，拋下一根長長的拖網網綱順風漂流也好，統統沒用場。準確方法是先逃後躲。

那是上世紀70年代末，颱風來前，氣壓低，悶熱異常，我卻被蒼蠅咬過一口。蒼蠅從不咬人？但海上天氣即將大變，它也難受，就會咬人了。「長浪」是颱風的前兆和預警，它看起來不是洶湧澎湃的，起的浪花也小，彷彿很沉著、很穩健的重量級拳擊手，打在船上，每一記都是很重的「悶拳頭」。打在船頭，船頭高高翹起，又重重摔下，船頭向下扎進水裡。打在船尾，泛著白沫的海水漫上了後甲板，船身「咯吱咯吱」地在搖，因為船尾的受力面大於船頭。

每逢「長浪」一來，我們開始作撤退準備——附近的島嶼和半島的港口一般不去，這些避風港，早已滿滿當當停靠著浙江漁業大隊的機帆船—一接到上海基地叫我們避風的電報，便駕船飛也似的逃進吳淞口，再回復興島。復興島碼頭在一般情況下，一個船檔至多靠8條船，而颱風期間只能靠4~6條，否則系纜的纜繩崩斷了，船隨風漂流，會出大事的。

並且要發揚風格，將復興島碼頭讓給北方外省市兄弟公司的漁船，還有台灣同胞的漁船。要知道我們上海海洋漁業公司在山東黃海作業的漁船，來不及回上海的，還不是都逃往石島、煙台、青島等港口去避颱風嘛。

可是當我船從東海漁場避颱風撤回來時，復興島碼頭已經靠得密密麻麻的。不能靠復興島，我船被碼頭調度去黃浦江龍華段避風。大副上岸領了蚊香和蚊帳，我們鳴笛開往龍華。龍華為黃浦江拐彎處，處於江的中上游，江面開闊，很適宜作避風錨地。在前桅上掛一黑球，表明我們是拋錨避颱風的。天熱，當天傍晚，我們幾個下水游泳，水流湍急，順流而下，我嗆水了，是一位和我同姓的江灣五角場人，帶著尼龍繩和救生衣來救我，我套上救生衣後，又將尼龍繩系在自己的腰間，船上的人在後甲板收拉尼龍繩的另一頭，硬把我拖上了船。船長不敢隱瞞此事，向公司彙報了。我船受到通報批評。此後，公司的條例里新增了「避颱風期間禁止下水游泳」一條。

另一次避颱風，是在2年後的一個炎夏。那天清晨，我們船在黃海大沙漁場撒網作業。突然，無風的海面上，一波連一波的長浪湧上後甲板，浪不高，但衝擊力極大，把船尾掀得嘣地翹起。接著，長浪中嗖嗖地躍出一隊海豚，在海面上作躍起又下潛的連續動作。我們有經驗的山東老船長說，「長浪涌，海豚拱，颱風臨」啊。他的話音剛落，上海漁業基地發來了「三號颱風即將侵襲黃海」的緊急電報。山東船長凶凶地抽著煙，看著海圖發楞。他想了一會兒，把煙頭一扔說，與其從黃海掉頭駛入長江口，與颱風撞個正著，還不如順風北上去青島避風，也不過百把海里的路。船長的決定，使我們幾個從未到過青島的青年船員喜出望外，當場大呼「船長英明」！就這樣，在颱風巨浪緊追著我們船尾的呼嘯澎湃聲中，經過9個小時的快速航行，當晚，我們抵達萬家燈火的青島港。

第二天，我們幾個青年船員結伴遊覽了青島海濱的棧橋，這是一座從海灘向大海延伸的長長的石橋，橋下潔白的鷗鳥在碧綠的海波上嬉戲。下橋後我們爬到山坡上坐下，面對波光灧瀲的大海，背靠嶙峋石山上紅瓦青磚的古典建築，合影留念。中午，我們在一家海味館喝了山東紅蘋果酒，還點了生長在膠州灣海中礁石上的珍貴特產鮑魚。下午三點，颱風警報解除，我們心滿意足地回船，啟程重返漁場。

颱風是一種自然災害，但我們的船員懷著一顆敬畏自然之心，不莽撞，不硬來，巧妙地規避。留得青山在，不怕沒柴燒。

這也許就是人的智慧所在吧。

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