轟炸機——不對稱海上打擊力量

美國《空軍雜誌》月刊網站在2019年9月一期發表美國空軍退役中將大衛-德普圖拉的分析文章，文章認為轟炸機可應對亞太地區的海上威脅。

以高昂的代價進行海軍建設可能無法實現必要的海上打擊力量增長，滿足國家軍事戰略的需求，而依靠空軍轟炸機增強美國的海上打擊能力，才是一種不對稱的、真正的聯合方式，也是迄今為止達到預期效果的最具成本效益的選擇。B-52、B-1B和B-2轟炸機已經研製、部署並投入使用，B-21已經被編入空軍預算，一旦部署將增加海上打擊能力。空軍的主要成本將來自為這些飛機開發額外的海上打擊能力，比如獲得新的反艦巡航導彈(ASCM)，培訓海上作戰的轟炸機機組人員，確保強大的空軍-海軍海上打擊互操作性。利用轟炸機進行海上打擊主要有以下幾點優勢：

一是載彈量大。轟炸機設計用於攜帶大的有效載荷，以比艦船快30到40倍的速度長距離飛行，同只時需要一小部分資源和人力來實現相應的戰鬥效果。一架B-52H轟炸機能攜帶8到12枚「魚叉」反艦導彈，連同20枚AGM-158聯合防區外空對面導彈(JASSM)。相比之下，B-1B能攜帶24枚JASSM級武器，B-2能攜帶16枚。到目前為止，B-1B是唯一發射過遠程反艦導彈(LRASM)的轟炸機，但是B-52和B-2都可以很容易地改裝來攜帶它們。其他武器也可以在轟炸機的海上打擊任務中使用。雖然空軍從未發射過「戰斧」巡航導彈，但它比AGM-86C/D常規空中發射巡航導彈略小、更輕，其中B-52可以攜帶20枚。美國海軍計劃在2020年部署「戰斧」的反艦改型。因此，應該研究將「戰斧」巡航導彈的反艦改型整合到B-52和B-1B上的可能性，以很少的額外投資增強海上攻擊能力的可能性。

二是更快更靈活。遠程打擊武器和巡航導彈可以在空軍轟炸機上產生大量的靈活打擊能力。在轟炸機上放置戰斧導彈，可能會讓中國陸基防空系統以外的船隻處於危險之中，一架配備LRASM的轟炸機可以發射相當於一艘驅逐艦和潛艇的彈藥量，而兩架轟炸機發射數量相當於整個艦載飛行聯隊。除了武器的打擊靈活性外，轟炸機的射程和速度使其在海上任務中具有很大的行動靈活性。這三種型號的空軍轟炸機都曾多次從美國基地起飛，進行遠程出擊，打擊亞洲的目標，然後安全返航。空軍轟炸機的無空中加油作戰半徑（它們能到達目標並返回的最大距離）在2500到4500海里之間，這取決於改型和有效載荷。遠程轟炸機可以從遠離敵人攻擊的安全基地發起攻擊，從不可預測的方向接近，並同時從多個方位發起攻擊。

轟炸機相對於水面艦艇的相對速度優勢使這些飛機能夠在短時間內攻擊地球上任何地方的目標。轟炸機也可以從亞太戰區內的基地部署，以增加其靈活性。例如，一架B-1B轟炸機可以在從美國大陸起飛後13小時內打擊西太平洋的海上目標，而夏威夷的一架轟炸機則可以在9小時內打擊相同的目標，單程只需加油一次。澳大利亞的轟炸機不用加油就能在6小時內抵達西太平洋。速度也使轟炸機具有快速再攻擊能力，因為它們可以在數小時內返回基地、重新裝載和發動新的攻擊。相比之下，潛艇和艦船可能需要一周多的時間來補充武器儲備。即使考慮到前方錨地或正在進行的補給，轟炸機也可以在可比的時間內發射更多的武器。

三是聯合打擊能力強。海上目標的移動性是一個複雜的目標定位和顯示問題。然而，在僅僅兩小時內，兩架B -52轟炸機就可以監測14萬平方英里(36.4萬平方公里)的海洋表面——這比兩艘水面艦艇的監測能力要大得多。這一任務區域也集中體現了通過「戰鬥雲」方法進行交戰的潛力，該方法將各種感測器、作戰飛機和水面平台連接起來。在20世紀80年代，美國空軍和海軍使用E-2C、P-3和E-3A預警機與B-52轟炸機進行目標打擊顯示訓練。2004年，通過「最終的憤怒」(Resultant Fury)測試演習，證明E-8 聯合監視目標攻擊雷達系統(JSTARS)能夠發現和跟蹤海上目標，並將信息傳遞給B-52轟炸機，以打擊正在航行的船隻。海軍的P-8和MQ-4C遙控飛機也可以探測和跟蹤海上目標，並與轟炸機共享這些信息。空軍和海軍的網路能力穩步提升。通過改進感測器技術、持續試驗和演習，可以進一步提高戰鬥指揮官的聯合打擊能力。與此同時，提高非隱身轟炸機的生存能力將需要更多的關注，因為艦載防空導彈的射程和效能將隨著時間的推移而增加。

在充滿高威脅防空系統的環境中尋找和跟蹤海上目標的一個令人信服的作戰解決方案是使用如B-2和B-21這樣的隱身飛機。這些轟炸機的射程和續航力，可以在目標附近找到敵方水面艦艇，然後能夠向隱身和非隱身攻擊機發送精確數據。隱形轟炸機還可以使用數量更多的小型武器攻擊距離較近的海上目標，而B–1B可以使用LRASM進行遠程攻擊，這使得敵方部隊的防禦問題嚴重複雜化。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！