KTM 1290 ADV或將搭載自適應高速巡航感應裝置

KTM 1290 ADV是名副其實的熱門拉力車型，越野能力非常極致，但是在電子配置和易操控方面相比起寶馬的1250GS還是略有差距，最近外媒拍到了疑似新款1290 ADV的諜照在配置方面可能有重大改變。

從曝光的諜照來看，疑似新款的1290 ADV外觀將有很大程度的變化，側包板的形狀進風口的位置進行了全新的設計，甚至連副車架都進行了大幅度的修改。

最能引人注意的是車頭燈的變化，現款的1290 ADV車型換裝上了KTM標誌性劍道臉，而諜照中的測試車可以看到在車頭的下方有一塊預留位置，猜測將會用於安裝KTM自適應高速巡航感應裝置，從而提高1290 ADV的公路巡航里程。

KTM很久之前就被爆出ACC方面的專利，看來這次要準備實際運用到量產車中了，這次KTM要打算在自家的ADV上搭載這項黑科技了。自2017年改款以來新款車型增加了劍道臉和更豐富的配置後受到不少人的喜愛，主要是KTM代表極致越野能力激起玩家去探險的慾望，據說新款車型將會在今年的米蘭展正式發布。

搭載了黑科技的大野驢，市場競爭力大大提升，其他廠商的ADV會如何應對呢？各家摩託大廠中首當其衝的要輸BMW摩托技術儲備最為亮眼。在18年的時候，寶馬曾在發布會上透露將推出一些關於駕駛安全的功能，並在當時向媒體們展示了他們還處於保密的自動駕駛摩托車款式。

自動駕駛車款當時還是基於寶馬老款的R1200GS，就目前的技術而言，要想讓它完成自動駕駛，首先需要先設定一個線路；通過設定，可以預定的軌跡上完成自主的移動、駕駛；並且摩托車上有多個探測器，如果檢測到有危險也能採取合理的制動，停止行駛。

寶馬自動駕駛摩托最終目標是「造出一輛能夠應付所有騎行任務的摩托車，並且能夠給騎手們提供一個可靠、穩定、安全的輔助駕駛系統；安全是阻止人騎摩托車的主要因素，如果回望過去，摩托車的安全技術進步相比較於汽車，非常慢！汽車上的ABS 比摩托車早應用了10年，而牽引力控制則早了20年。汽車死亡率下降了73%，但摩托車的死亡下降率只下降了38%」。自動駕駛將讓騎摩托車變得更加安全。

國內禁摩如火如荼，國際頂尖廠商卻在研發儲備更為先進的技術，以此來降低駕駛摩托車帶來的傷害，不得不說，差距是越拉越大了。

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