一張來自月球的照片，13億人口大國陷入狂歡，這次終於領先中國

近日，據媒體報道，印度公布了一張來自月球的照片，這張照片是印度此前發射的月船2號月球探測器拍攝的，它的公布讓這個13億人口大國陷入狂歡，高呼這次終於領先中國，不過在印度13億國人已陷入狂歡之時，也有專家表達了不同的看法，有專家分析後稱，為了緊追中國腳步，莫迪這次邁出了關鍵一步，但月船2號目前還沒有著陸，仍然談不上超越中國。

印度的月船2號是典型的月球登陸器，相比中國的循序漸進，印度在航天方面幾乎呈跳躍式的發展。在月船一號繞月衛星工程部分失敗後，印度並沒有穩打穩紮，反而發射了技術難度更複雜的月船2號月球登陸器。而原定於2017年發射的月船二號也是因為技術原因發射時間一拖再拖，最終在2019年7月份順利發射升空。

月船二號採用了經典的登月構型，主要由軌道飛行器、登陸器以及月球車三大部分構成。在登陸器分離後，軌道飛行器將會繼續飛行，成為月球人造衛星，繼續完成使命。而登陸器和月球車將在月球表面實現軟著陸，進一步的對月球表面土壤進行探測分析。月船2號將於9月6號至7號之間擇機著陸，一旦成功，將成為繼中美俄後第四個實現在月球軟著陸的國家，實力方面不容小覷。

然而讓人尷尬的是，和中國不同，印度航天嚴重依賴國外技術。月船2號大量採用了俄羅斯製造的尖端設備。除此之外，其攜帶的月球車也創下了最小月球車的記錄，其重量僅僅只有27公斤。而中國此前發射的玉兔二號月球車卻重達135公斤，兩者完全不在一個技術等級上，這也從側面證實了印度運載火箭在地月轉移軌道的運輸能力上有著嚴重的不足。

此次月船2號登陸的地點為月球南極，雖然登陸區是月球的暗面，但是本質上還是在月球正面登陸，其登陸難度、登陸複雜程度遠遠不如嫦娥四號登陸器。嫦娥四號在鵲橋中繼衛星的幫助下，成功在月球背面著陸，這也是人類首次在月球背面實現軟著陸，技術方面遠遠超過了印度的月船2號。除此之外，月船2號的月球車設計壽命僅僅只有14天，科研價值方面遠遠不如玉兔2號，可以說僅僅只是走個過場而已。

目前月船二號依然在軌飛行，並沒有登陸。考慮到印度航天的一項不靠譜，可能印度自身對這次登陸的成功率也沒有多少把握。即便其成功登月，想要追趕中國也需要很長的一段路要走，實際上從兩國年平均發射航天器的數量來看，印度已經被中國遠遠的甩在了後面。

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