全球最大單體「衛星廳」在上海浦東國際機場正式啟用
2019年9月16日，全球最大的單體衛星廳和機場捷運系統在上海浦東國際機場同時投入使用。自此，上海浦東國際機場將採用「航站樓 衛星廳」一體化運營模式。 以往往返於遠機位和候機樓之間的擺渡車將大大減少。
衛星廳的基本流程為國內混流、國際分流，採用國際到達層在下、國內混流層居中、國際出發層在上的格局。衛星廳為浦東機場新增90個登機橋位，使得航班的靠橋率從50%提高到90%。不僅如此，登機橋中有35個是集合了多種功能，最多可同時停靠兩架飛機的複合橋位。據相關負責人介紹，一個機位在一天內周轉能夠達到九次的話，就代表所有旅客都可以用近機位了。此外，衛星廳還能提供高效便捷的中轉。地面一層的中轉大廳，有人工和自助兩種邊檢通道，也有海關、安檢和航空公司的櫃檯，可幫轉機旅客直接辦理各種航程的中轉手續。 值機、託運行李、過聯檢等流程都沒有變化，依然在T1主航站樓辦理。接下來就有一個重要的「知識點」了，看看登機牌，如果有字母「G」或「H」，就要搭乘捷運，去衛星廳候機，否則還是留在T1候機。
值得一提的是，為了避免高峰時段排隊值機，浦東機場在主航站樓新設了自助行李託運區域，旅客可先在自助值機機上印表機票，然後直接到邊上的自助行李託運區域進行託運，現場也配有工作人員幫助和引導旅客使用自助行李託運機器。 從通過安檢走到位於地下一層的T1捷運站，大約需要2分30秒。現場指引標識多，且較為醒目，只要跟著標識走，就能快速找到前往衛星廳的路線。
機場衛星廳全景。
飛機在停機坪上，靜待乘客上機。
機場衛星廳內部
來自義大利的旅客 Massino Zanzani 成為衛星廳出行的第一位旅客。
東航在浦東機場衛星廳啟用全新的貴賓室。
衛星廳內品牌商店琳琅滿目。衛星廳商業面積共計2.8萬平方米，其中，S1商業面積1.5萬平方米，S2商業面積1.3萬平方米。衛星廳門店共有159個，其中商業店鋪100家、餐飲店鋪55家、金融網點4個。
衛星廳內可以坐下舒適的喝咖啡。衛星廳里不僅有新雅茶室、老正興、德興館等上海老字號餐飲品牌，還引進了京鍋屋、正斗粥面專家、堡爵仕、唐宮、吉品軒等7家米其林和黑珍珠餐廳概念店，還有1家國際連鎖餐飲品牌（Tim Horton），涵蓋中式、西式、亞洲美食等餐飲業態。衛星廳內餐飲菜品及價格與市內對標店100%對標，切實落實浦東機場餐飲同城同質同價承諾。
機場捷運今天開通。捷運列車共有4節，國內和國際車廂各兩節。國際和國內不僅車廂不通，在捷運站內也物理隔斷。
據介紹，列車最高時速80公里，行車間隔小於5分鐘。捷運列車與我們常見的地鐵列車一致，是載客量最大的A型車，不同的只是座位很少，因為捷運單向行程最快2分30秒，站一站就到，也留出更多空間搭載旅客及安放行李。
機場衛星廳候機區。就衛星廳而言，西側的S1地下1層，地上6層，為東上航及天合聯盟提供服務；東側的S2地下1層，地上5層，服務國航、南航、星空聯盟、寰宇一家等。
機場衛星廳候機區。
乘客在上海浦東機場衛星廳排隊等候登機。
旅客們從衛星廳出發。
圖片來源：東方ic，視覺中國
