ABS＋ASR，售價2.68w的阿普利亞SRMAX250真香

摩博會期間老凱和大家分享了不少跨騎新車，而踏板車當然也不會忘記。要說在眾多踏板新車中誰能脫穎而出，老凱覺得不是龍嘉的300，也不是台榮的400，而是阿普利亞的SRMAX 250。原因也顯而易見，首先是國際知名品牌、外觀前衛時尚、操控運動感強為它奠定了堅實基礎，最後當然是2.68w的售價讓車友們大呼「真香」。那麼它相比售價3.98w的大哥SRMAX300為何便宜這麼多，還能不能繼承歐系運動戰鬥羊的素質呢？我們一起來一探究竟吧。

動力部分是新車與300版本最大的變化，排量由278cc縮減到244cc，最大功率為15.6/8500rpm，最大扭矩為21N.m/6500rpm。相比300版本略微降低了0.6kw，但加速和極速表現相差並不大。而降低了一萬多的售價主要就是體現在這裡啦，SRMAX300的發動機是由原裝進口，SRMAX250的發動機為純國產，當然肯定還是阿普利亞的技術，有點類似金城「蟲子」的200cc發動機模式。所以售價被控制在一個比較感人的區間，另外250cc排量設定更符合國內用車環境。

除了發動機，SRMAX 250還取消了前後行車記錄儀攝像頭、前後胎壓監測、9寸儀錶變成了7寸，但這些並不會對操控、動力、駕駛感受帶來影響。外觀上和SRMAX 300基本看不出什麼區別，可調節風擋，LED燈源，透鏡大燈，前置暖風口，15L大油箱都一樣，只在排氣管上有了一些變化，恢復為最初進口版的樣子，或許這個造型更受車友歡迎呢，車重為188kg，可以選擇785mm和815mm的高低座。

雖然售價低了不少，但是在安全配置方面並沒有簡配，前後ABS防抱死系統，後輪ASR防側滑系統（類似牽引力控制）都得以保留，在這個級別基本是首屈一指的啦，要知道ASR還是在寶馬C400，比亞喬的GTS，雅馬哈的XMAX等高端踏板車身上才能見到過，它們的價位就不用多說了吧，這也是SRMAX 250最值回票價的地方。除此之外，後減震相比300版本還有提升，更換為KYB品牌。可以預見新車可以最大限度的保留SRMAX 300的優點。

車廠共有平台對於新車成本的控制，能起到比較有效的作用，在這方面光陽賽艇系列玩的是爐火純青，看來宗申阿普利亞也看到了其中的市場商機，而SRMAX 250未來的主要競爭對手就是同樣售價2.68w的光陽賽艇250ABS。有趣的是當初賽艇250也是因為高性價比而取代了賽艇300，那麼SRMAX 250會不會因為同樣的原因而讓自家的SRMAX 300無路可走呢？喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！