F-16戰機超近細節，四代機的標準工藝水平，鉚釘數量也不少
說到F-16戰機大家一定非常熟悉。這是目前世界上裝備數量最多的四代機。（以前叫做三代機）據不完全統計，F-16戰鬥機從上世紀70年代末到今天，已經累計生產了近5000架。裝備30多個國家和地區。目前F-16戰機新的改進型號還在生產中，另外全球軍火市場，現在二手的F-16戰機依然非常暢銷。今天不談F-16戰機的性能，與大家再分享一些這款暢銷戰鬥機的多角度細節。
說到F-16戰機，從外觀上看，這款戰機吸引人的地方很多。例如大尺寸整體座艙蓋。目前全球採用類似座艙蓋的只有美國空軍的F-22猛禽隱形戰鬥機。另外F-16的彈射座椅安裝的角度後傾30度，座椅的高度也很高。所以我們看到很多F-16戰機的特寫照片。感覺飛行員是騎在飛機上操縱飛機。本文主要是圖片分享，具體性能有興趣的自行搜索。
圖片為F-16戰機日常掛載，F-16戰機一共有11個掛點，其中翼尖有2個，機翼下6個，機腹中線1個，進氣道下方2個。我國殲-10戰機也是11個掛點。兩者的區別是F-16有兩個翼尖掛架可以掛載AIM-120中距空空導彈，而殲-10的兩個進氣道下方的掛點，一般只能掛載250公斤非制導航空炸彈。所以我們有時看到F-16戰機對空作戰時，一般可以掛4枚中距空空導彈和2枚近距空空導彈。而殲-10一般只能掛載2枚中距空空導彈，2枚近距空空導彈。但是後來殲-10戰鬥機使用了複合掛架後，也能掛載四中兩近。但是給人的感覺好像F-16戰鬥機的載彈量要更高一些。其實只是這兩款距機設計指標不同造成的。除了這些常用掛點外，另外幾個掛點的作用，兩機非常相似。
關於F-16戰機的做工，與我國的殲-10戰機相比，基本處於同一個水平。這也是目前主流四代機的標準工藝水平。當然與歐洲三款四代半戰機相比，F-16和我國殲10戰機的做工。要略粗一些。在機體的複合材料上，歐洲幾款戰機的使用比率都很高。當然歐洲幾款戰機的成本也要高得多。
圖片為F-16戰機細節特寫。可以看到有很多用於日常維護的艙蓋。艙蓋的周邊也有很多鉚釘，由於美國的三代機一般使用平頭鉚釘。同時在機體表面都有很厚的油漆，所以看起來戰機的外形要相當平整。其實近距離看，與殲-10戰機相比都差不多。
圖片為F16戰機使用的通用公司的F110-GM-129渦扇發動機。這款發動機目前大量裝備F16戰機的多種型號，例如駐日美軍的F-16戰機，日本航空自衛隊的F-2戰鬥機也使用同款發動機，這款發動機的最大推力與國產太行發動機相似，但是可靠性和經濟性應該要好一些。F110與普惠公司的F100渦扇發動機是目前美製最優異的兩款四代機發動機，兩者有大量的改進型號，其中裝備數量最多的戰機，就是美國的F-15和F-16戰機。
圖片為F16戰機垂尾根部細節特寫。可以從圖片中看到其真實的工藝水平，筆者個人感覺。還是相當不錯的。當然也可以看到很多平頭鉚釘。在這些四代機上，鉚釘的數量相當多。
圖片為F16垂直尾翼頂端。可以看到，紅色的色帶是代表這架戰鬥機在其戰鬥機聯隊中屬於哪個戰鬥機中隊的一個標誌。除了紅帶外，有時我們還可以看到F-16戰機的垂尾上是黑帶，藍帶，綠帶，黃色的標誌等。這些也是區別各個戰鬥機中隊的快速方法。美國空軍的編製很奇怪，經常在一個空軍基地部署兩支使用相同戰鬥機的中隊，而在日常訓練和作戰過程中，想快速區分這些戰機，最快的方案就是看這些彩色的帶子。
圖片同樣是F16戰機垂直尾翼的特寫。可以看到，F16戰機的垂直尾翼比殲-10戰機的垂直尾翼要小很多，在機體尺寸上，F16也比殲-10戰機更小。但是在發動機性能上，圖片中這架F-16使用的發動機要好於殲-10戰鬥機的發動機，目前殲-10戰機使用的發動機依然是進口的AL-31FN渦扇發動機。
圖片為F-16戰機超近細節。可以看到其表面做工的真實水平還是相當不錯的。鉚釘數量不少，但是相當平整。這一點日本的F-2戰鬥機的做工與F-16戰機相比，要稍微精緻一些。
圖片為F16戰機機翼下的掛架特寫，可以看到掛架上集成一個假目標收放裝置，用於干擾敵機發射的主動雷達制導的空空導彈。另外這個裝置的下方，一般用於掛載空空導彈，可以看到這個設計還是蠻有特色的……
通過這些圖片，大家有興趣對比我之前發過其它戰機的細節，大家覺得F-16戰機的做工怎麼樣啊？
