全球用戶瑟瑟發抖，洛馬宣布F-16機翼將全部交由印度製造
就在台當局「國防部長」近日大肆吹噓F-16V戰鬥機可單挑殲-20之時，卻被「豬隊友」洛馬公司的一則消息潑了一盆冷水。該公司9月26日宣布從2020年開始F-16戰鬥機的所有機翼都將在印度南部的一家工廠製造，也就是說台當局訂購的66架F-16V都將安裝來自印度的機翼，鑒於印度航空工業在產品質量上的糟糕記錄，讓人不禁擔心起這批飛機的安全性。
據洛克希德·馬丁航空公司戰略與業務發展副總裁維維克·拉爾透露，該公司未來在全球範圍內出售的所有F-16都將安裝印度製造的機翼，由洛馬與印度塔塔先進系統公司在印度南部海得拉巴成立的一家合資公司生產。
目前第一副機翼已經在製造中，預計該公司將在明年某個時候開始供貨，並成為未來F-16機翼生產的唯一基地。
洛馬之所以對印度如此上心，是因為該公司提出的F-21戰鬥機（F-16 Block 70印度獨佔版）正在競標印度空軍的新一輪中型戰鬥機招標，114架戰鬥機的總價值將超過150億美元。
為了響應莫迪政府在招標中提出的「印度製造」計劃（Make-in-India），洛馬提出可以把F-16的生產線從美國轉移到印度，完全在印度本地製造這種戰鬥機，而在印度製造機翼只是第一步。
海得拉巴工廠目前已經在為洛克希德C-130J運輸機製造尾翼，也在為西科斯基直升機製造機艙，僱員為500人。通過優厚的本地製造條件，洛馬希望F-21在競標中能戰勝波音F/A-18「超級大黃蜂」、薩博「鷹獅」、達索「陣風」、歐洲「颱風」和俄羅斯戰鬥機，獲得利潤豐厚的訂單。
之所以先選擇在印度製造F-16機翼，是因為該部件技術含量不高，能適應印度的航空技術水平，並且又足夠大，能通過海外生產來大幅降低製造成本。當年F-16在研製時為了降低成本，其機翼完全採用鋁合金製造，不涉及複合材料，機翼由5根翼梁、11根翼肋和上下兩塊單片鋁合金整體蒙皮組成，製造難度並不高。
不管洛馬的算盤如何，F-16採用印度機翼無疑會降低該機的品牌價值，並引發客戶對產品質量的擔憂，也許這就是該公司把印度版F-16專門稱為F-21的真正原因吧。
作者：阿姆斯壯
