1942年，英軍拆除德軍迫降戰機，一塊鐵片也不留給德國佬
1940年5月，英法聯軍實施敦刻爾克大撤退，最終靠著英吉利海峽的天然阻隔，成功擋住了德國陸軍的進攻步伐，為後來盟軍的反攻保留了作戰力量。不過德國顯然不願意放過英法聯軍，他們更願意一次性將其打疼，解決所有後顧之憂，於是德軍又制定了海獅行動，派出空軍進行大規模空襲，二戰史上規模最大的空戰——不列顛之戰由此爆發。
圖為1942年2月，英國工人拆除德國戰機的照片。此時不列顛之戰剛剛結束沒多久，德軍放緩了進攻頻率，這也讓英國終於有了處理繳獲飛機的時間，包括Bf-109戰鬥機、Ju-88轟炸機、He-111轟炸機等等，都是納粹德國有名的戰機。
這些戰機基本可以分為兩類，第一類是被擊落後墜毀的，第二類是被擊傷後迫降的，前者損毀程度較為嚴重，而後者因為成功迫降，所以機體結構相對完整，能夠回收利用的材料也更多。
當時英軍主力航空機槍的口徑只有7.7毫米，雖然殺傷力有些不足，但在連續命中的情況下，依然還是能夠造成可觀的破壞。就拿圖中這架迫降在英國愛丁堡地區的He-111轟炸機來說，機身遍布彈孔，可見它在迫降之前受到了怎樣的攻擊。
這架He-111隸屬於德國空軍第26轟炸機中隊，當時在愛丁堡上空遭到英國皇家空軍第602、603兩支中隊的攔截。如果只是承受幾枚子彈，He-111還不至於動力受損，但英軍的飛機數量明顯佔優，因此在多架飛機的夾攻之下，He-111最終受傷過重，不得不選擇在地面迫降。
螺旋槳飛機的速度雖然不如噴氣式飛機，但也正因為速度慢，他們迫降成功的概率更大。
對於德軍飛行員來說，迫降成功意味著活命，即便等待他們的很可能是長達數年的戰俘營生活；而對於英軍來說，德國戰機迫降對他們同樣有好處，一來可以研究德國戰機的性能，二來可以拆解戰機殘骸，將所有有用零件回爐重造，變成自家新戰機的材料。
整個不列顛之戰期間，英軍都在致力於回收那些德軍戰機殘骸，因為這些都是資源，一塊鐵片也不會留給德國佬。
戰爭打到最後，拼的就是資源，而如果能將敵人的裝備轉化為自己的優勢，無疑是提升戰鬥力的好方法。
