身臨其境感知戰略空軍！靠一兩件兵器提振信心的時代一去不復返

用「偉大轉折」來形容2019年的10月1日是最恰當不過的，能與今年十月一媲美的無疑問只有1984年。為了見證偉大時刻的到來，筆者深夜騎行3個多小時終於找到了可以一睹空中編隊風采的絕佳陣位。

具備空中加油功能的轟-6N型轟炸機有兩大特性，首先基於空中加油功能可以大大延長作戰半徑，戰巡西太平洋的範圍可呈幾何級放大，很多以前到不了的陌生空域以後它都能到。同時該機取消了機腹彈倉，改為半埋式掛載機構，可以搭載空基彈道導彈、大型無人機、空射運載火箭等大尺寸裝備，極大程度豐富了作戰手段。

160多架戰鷹從頭頂呼嘯而過的震撼也只有身臨其境才能真正感受到，今年空中梯隊的最大亮點就是告訴世人我們正在朝著戰略空軍的方向加速前進，很多以往求而不得的裝備如今都有了。

我國空中力量在長達半個多世紀時間裡從來沒有裝備過國產大型運輸機，這一歷史直到3年前運-20列裝才得以正式終結，大飛機是一支空軍能否發展成為戰略空軍的關鍵要素之一。

過去我們只能靠一二十架伊爾-76運輸機撐場面，空警-2000預警機就曾嚴重受制於平台數量而無法大批量生產。現如今我們手中有了運-20這支生力軍就有無限可能，目前以該機為平台改裝的加油機、預警機等各型特種軍機正有序推進。

「反艦第一、防空次之、反潛最差」外界常常用這句話評價過去的中國海軍，潛艇被譽為水下狼群是執行進攻作戰的絕佳利器，而它的天敵就是反潛巡邏機。運-8反潛巡邏機是一款高度信息化的空中作戰平台，該機機首配置有對海探測雷達，機尾長長的「尾巴」就是用於探測水下目標的磁性探測器，該探測器可用於大範圍水下目標搜索，確定方位後可進一步釋放聲吶浮標精確定位目標。

歷史上我軍為什麼可以從勝利走向勝利？其中一個關鍵要素就是特別重視情報搜集，正所謂知己知彼方能百戰不殆。現代戰爭則更突出技術情報的重要性，運-8技術偵察機可在對手訓練、演習時抵近熱點空域，也可主動前出進行技術情報搜集。

轟油-6空中加油機是我國近幾次重大活動的常客，在國防讓位經濟的上世紀90年代即便我們再困難，但始終堅定保留了轟油-6加油機項目，因為空中加受油技術的掌握事關空軍能走多遠的問題，轟油-6加油機的最大功績在於為空中力量插上了戰略之翼。

預警機被譽為空中戰力倍增器，在運-20大型運輸機平台誕生以前我們如何解決預警機數量稀缺問題？空警-500就是答案。該機以運-9中型運輸機為平台，以較小身板實現了與空警-2000大型預警機旗鼓相當的綜合戰力，這主要得益於近些年我國微電子技術的飛速進步，使我們掌握了全球最頂尖的雷達製造技術。目前空警-500預警機已經實現批量化生產，廣泛服役於海空兩軍航空兵部隊。

讓筆者最興奮的莫過於一睹國產第四代隱形戰鬥機殲-20的風采，在總師楊偉口中它是西南一隅的電光石火，對於軍迷來說我們不會忘記8年前的1月11日，2001號殲-20驗證機一飛衝天帶給我們的震撼。轉眼間該機已經入列空軍將近3年時間，距離形成整建制戰力的日子越來越近。

從最初雙機亮相航空展，再到三機沙場點兵，如今更是以五機編隊亮相，這就是告訴世人我們不僅有了，而且越來越多。今年稍早前就有報道顯示我軍已經有第三支航空兵旅列裝了殲-20，服役速度之快超出了所有人的想像。

殲-15艦載戰鬥機的意義自是不必多言，該機為海軍走向深藍大洋建立的功勛必將載入史冊，如今隨著多款大型載機水面艦艇穩步高效推進，我們的艦載機胃口也越來越大，殲-15也已經進入高速批產階段，具備隱形功能的新一代艦載機也已經在路上。

今年空中梯隊還有一個顯而易見的不同之處，那就是再也看不到以殲-7、殲-8為代表的二代機身影，取而代之的是各型三四代戰機，高性能戰機越來越多對飛行員人才隊伍的培養也提出了更高要求。

正所謂好馬配好鞍，教練-10（獵鷹）高級教練機就是為飛行學員提供無縫銜接課堂與戰場的關鍵機型，該機具備三代機飛行操控特性，配置有電傳操控系統，先進的機載電子系統也可勝任第四代戰鬥機的培訓科目。

如今的中國國防與昔日相比最大不同之處在於我們已經走過了靠一兩件兵器提振士氣信心的時代，而是走向全線開花的新時代。

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