MV和隆鑫合作車型曝光，未將推出350/500cc、八款新車
MV Agusta的最新官宣讓車友們有些猝不及防，據「MV阿古斯塔中國」宣稱，在參加了義大利的全球經銷商大會之後，對於未來五年的新車計劃做出了預告和規劃。其中最讓國內車友關心的就是，前不久和隆鑫簽署戰略合作後的小排量具體車型得到了透露，將會有350cc和500cc兩個排量的動力平台，並在此基礎上推出Soprt仿賽款、Street街車款、Scrambler復古款、Adventure拉力款，其中發動機部分還是在義大利工廠生產，而隆鑫負責組裝這些小排量車型。
從新車諜照剪影可以比較容易的區分它們，隆鑫和MV阿古斯塔各自都有這些車型的在售產品，而300-500cc的動力部分也與隆鑫重疊，所以預計新車並不會讓車友等待的太久。我們也可以從中尋找一些新車的線索，看看兩者有沒有什麼共通和聯繫呢？
MV阿古斯塔的350/500Sport運動仿賽款和隆鑫的300RR。
MV阿古斯塔350/500cc Street街車款和隆鑫的500R
MV阿古斯塔350/500cc Scrambler復古款和隆鑫的300AC
MV阿古斯特350/500 Adventure拉力款和隆鑫500DS
這樣算來至少八款新車將由MV阿古斯塔和隆鑫共同製造完成，足夠讓車友們興奮和期待了吧。我們都知道MV的車型都是以高端奢華著稱，CDK總能讓它更親民一些了吧。不過老凱覺得也不能太過於樂觀，因為從隆鑫發布的650DS、500DS在價格上可並沒有討得消費者的歡心，同樣為寶馬整車代工的C400踏板，也並不比國外市場要便宜。
除了和隆鑫合作的新車，MV阿古斯塔也自家的Turismo Veloce休旅車系將增加950cc車型，以及SCS「智能離合器」（類似汽車的手自一體變速箱，騎士可以選擇傳統換擋模式和完全交給電腦控制離合檔位），將從拉力車擴大應用在街車上。更大的排量動力，更便捷的操控體驗，都是車友們追求的目標。
看了這麼多新車，是不是和老凱一樣有些消化不了，MV阿古斯塔目前最小排量都是800cc起步，國內售價在15-30w左右。350/500cc小排量新車的出現和國內隆鑫組裝，會下探到一個什麼程度還很難說，隆鑫標的500系列是3.5-4w區間，那麼換上MV標之後會是多少呢，5w？6w？還是更高呢？喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！
