佔據顏值、排量、售價多個優勢，貝納利幼獅800量產狀態曝光

新款黃龍600的外觀撲朔迷離，不止一個版本被曝光，暫時沒有太多的證據表明它會變成什麼樣，然而貝納利的另一款大排量運動復古新車，Leoncino 800「幼獅800」的定妝照，卻先一步呈現在車友們面前。在工信部新車目錄中，我們發現了它的相關信息，基本可以確定這就是最終的量產狀態，並且上市日期也隨之進入倒計時。

幼獅800首次曝光是在去年的米蘭車展上，經過一年的調整優化，它的最新狀態與當初又有哪些不同呢？下圖為車展上的幼獅800概念車狀態，可以看出量產版基本沒有發生太大的變化，對它一見鍾情的車友可以放心了。但是在細節上還是考慮了日常騎行的功能，比如車頭儀錶前增加了一塊小風擋，增加了後視鏡，輻條輪越野胎變成了鋁輪公路胎，另外在後輪部分增加了一個集成牌照架功能的擋泥板。

外觀與現售的幼獅500、幼獅250系出一脈，繼承了Leoncino「幼獅」家族的主要特徵，比如橢圓形的大燈，U字形LED日行燈、肌肉油箱、懸浮車尾、前泥瓦上的小獅子標等等，整車是目前非常流行的運動復古風格。不過隨著排量的升級，鋼管環繞車架顯得肌肉感更強，發動機部分更加飽滿有力，車友們戲稱它是「幼獅」長大了變成了「雄獅」。

動力和配置方面，與街車版752S同款，使用一台實際排量754cc，最大功率56kw，直列雙缸、電噴水冷發動機，而752S上的滑動離合器，也會成為標配出現在幼獅800身上。信息顯示新車在燈光和ABS系統上提供兩個版本選配，預計和街車版一樣分為高配和低配，主要區別在於配件規格上，比如Marzocchi「馬祖奇」減震、Brembo「鮑魚」剎車等等。下圖為售價4.78-5.38w的街車版752S。

其它方面的參數包括車身尺寸為長2140mm，寬880mm，高1170mm，軸距1460mm，車重223kg，設計最高時速190km/h，後17寸輪轂，前120/70後180/55輪胎，各項數據基本符合大排量重機的指標。另外，有個許多車友比較在意的地方，幼獅800的後搖臂並非752S的鋼管式，而是變成了扁平的鋼板，算是一個優化升級吧。

根據已經上市的兩款「幼獅」來看，幼獅800的外觀是沒什麼毛病的，很容易捕獲消費者的目光，而且排量也是目前國產車型中最大的，加上預計和街車版相仿、5w左右的價格，幼獅800似乎佔據了顏值、排量、售價多個先天優勢。與它定位接近的杜卡迪scrambler800可是要貴一倍呢，那麼這款國產最大排量的復古摩托車，能打動你嗎？喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！

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