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CB400的大哥,本田2020款CB1300,傳承復古魅力

本田摩托多款經典暢銷車型,逐漸完成了2020款的更新,時尚似乎又進行了一次輪迴,我們會發現這些新車除了外觀一直忠於經典,在版花配色上也大多使用了上市初期的方案,復古的魅力得以傳承。比如2020款CUB幼獸的紅白配色,比如今天要和大家分享的2020款CB1300,紅白藍條紋拉花,一下就能把我們的記憶拉回到幾十年前,初次見到它們的時候。

2020款CB1300還是分為SUPER FOUR「超級四缸」和SUPER BOL D』OR「超級金杯」兩個版本,另外各自還有使用更高規格減震和剎車的SP版本,總共四款車型可選。2020款CB1300在細節方面的升級包括,雖然還是傳統的圓燈、雙環儀錶、望遠鏡尾燈,但是使用了LED燈源提升質感,增加了帶擋顯的液晶屏提升便利性,優化了座椅形狀和材質提升舒適性。

而CB1300 SUPER BOL D』OR「金杯版」除了上述升級,還具有專屬的風擋整流罩,前移了方向把調整坐姿,以及五段可調電加熱把手、12V充電介面和方便維護的L型充氣嘴。並且儲物空間更大(座椅下方為11L,座椅兩側裙板各有1L),這在跨騎車型裡面是比較罕見的。BOL D』OR代表的就是24小時耐力賽,本田表示它在連續彎道和高速巡航路況,都能獲得穩定舒適的駕駛樂趣。演變到現在,外觀、坐姿和各項功能CB1300「金杯版」更像是一台長途公路旅行車。

動力部分兩個版本均使用了一台排量1284cc、直列四缸、每缸4氣門、DOHC、水冷發動機,最大功率81kw約110匹/7250rpm,最大扭矩118nm/5500rpm,匹配PGM-FI電噴系統,並且滑動離合器也被應用在2020款CB1300身上,這項騎行輔助裝置也越來越普及,前後ABS作為標配出現。油箱容積21L,車重268kg,坐高780mm(金杯版為274kg和790mm)。

最後兩個版本的升級款,SP版本則是將Showa「昭和」減震和Nissin「日信」剎車,換裝成了更高規格、更美觀的Ohlins「奧林斯」減震和Brembo「鮑勃」剎車。售價方面2020款CB1300 SUPER FOUR為137.4w日元,CB1300 SUPER BOL D』OR為147.4w日元,CB1300 SUPER FOUR SP為171.4w日元,CB1300 SUPER BOL D』OR SP為181.4w日元。(摺合人民幣約為9.2w、9.8w、11.4w、12.1w)。

目前國內在售的CB四缸車型,是使用是更純粹復古風冷發動機的CB1100,而使用水冷四缸的CB400和CB1300,一直讓車友夢寐以求卻買不到。當然按照國內本田進口摩托車的售價換算,即使它們引進,估計CB400也要接近10w,而CB1300更是要接近30w啦。看來未來很長一段時間裡,我們還是只能隔著屏幕去欣賞它們啦。喜歡摩托車資訊,關注老凱,點贊留言,收藏分享吧!

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