中國轟-6N最大價值並非可以空中加油，而是這個全軍獨一的能力
軍情
10-09
閱兵中首次公開的轟-6N是轟-6家族的新改型，也是轟-6K進一步改進的產物。十分有趣的是，轟-6N的能力與轟-6K有了較大的變化。
轟-6N和轟-6K的不同之處除了電子系統有進一步改進外，還在於加油能力的獲得和內置彈艙的取消。轟-6K不具備空中受油的能力，而其彈艙仍然有保留，只是可以通過增加油箱的方式提高航程和作戰半徑。轟-6K的設計思路是成為巡航導彈的發射平台，當然必要的時候可以干起轟炸機的老本行，為地面部隊提供持續的支援。
轟-6N則取消了彈艙改為油箱，並強化了結構使之可以掛載重物。根據公開信息顯示，轟-6N是無偵-8的載機，無偵-8需要在擁有初始速度和高度的情況下進行發射。而目前來看，解放軍空軍只有轟-6N擁有足夠的掛載能力和掛載空間，這點沒有任何一個其他機型可以實現。轟-6N的機腹掛載能力還可以掛載更沉重的空射型彈道導彈，其平台的打擊手段通過對平台結構的改變而得到了進一步的多樣化。轟-6N徹底放棄內置彈艙的設計也獲得了全軍獨一份的能力。
當然，很多時候轟-6N的關注點放在空中受油能力，但是由於解放軍沒有前進基地，空中加油機需要大量飛機的機隊協調才能完成，這一增益並不那麼顯著。此外，解放軍目前也缺乏空中加油機，轟油-6由於仍在使用渦噴-8發動機，油耗比轟-6K和轟-6N還大，而目前能夠為轟-6N進行空中加油的只有伊爾-78，目前數量僅有3架。要獲得可靠的空中加油能力，期待運-20的加油型號可能更靠譜一些，這還需要時間才能實現。
