庫爾德人咋破土空中優勢？造無人機搞突襲 反坦克導彈伏擊直升機
自2019年10月9日「和平之泉」軍事行動打響以來，敘東北部的庫爾德武裝遭到土耳其戰機猛烈空襲，人員損失十分慘重。據土耳其國防部介紹，截至10月11日，已有約400名庫爾德武裝人員死傷或被俘。那麼面對敵方空中優勢，庫爾德人就一點反制手段都沒有嗎？
在接受黎巴嫩馬斯達爾電視台採訪時，一名敘政府軍空軍上校指出，若想擊落噴氣式飛機，關鍵要等到敵機完成空襲準備返回時，再用肩扛式防空導彈對其實施「追尾攻擊」。
而最佳戰術則是「守株待兔」，即潛入敵空軍基地附近，發射反坦克導彈摧毀停放在跑道上的飛機，或伏擊正在起降的直升機。
這位軍官的經驗之談，顯然是汲取自蘇軍/俄軍、敘空軍的慘痛教訓。且不講入侵阿富汗時蘇軍被美製「毒刺」防空導彈擊落的大批直升機、戰鬥機、運輸機，就說2002年第2次車臣戰爭期間，俄軍一架米-26重型運輸直升機即將抵達機場時，突遭車臣叛軍發射的薩姆-16肩扛式導彈擊中，導致米-26墜毀，機上127人喪生，僅有20人僥倖生還。
同樣，在歷時8年多的內戰中，敘反對派武裝也藉助肩扛式防空導彈和反坦克導彈，多次從地面襲擊敘軍、俄軍直升機得手，給俄敘聯軍造成不小損失。
比如2015年11月24日，為搜救被土耳其擊落的2名蘇-24戰鬥轟炸機飛行員，俄軍派出2架米-8直升機搭載突擊隊員趕赴墜機現場，孰料在山谷飛行時，其中1架直升機被當地敘叛軍發射美製陶氏反坦克導彈擊毀，導致1名俄海軍陸戰隊員喪生。
但是對庫爾德武裝而言，潛入敵方機場實施伏擊顯然不靠譜。從地圖上看，距戰區最近的土耳其迪亞巴克爾空軍基地（駐紮有F-16戰機）離邊境線也有100多公里。
庫爾德武裝要想攜帶導彈，滲透、穿過對手層層設防的公路哨卡和警戒線摸到基地邊上，簡直就是一項「不可能完成的任務」。而且，使用肩扛式防空導彈對付F-16等4代戰機，效果並不好，這早已為歷次局部戰爭所驗證，此不贅述。
最後看下來，比較適合庫爾德武裝採用的戰術也就剩「伏擊土軍直升機」了，這方面其倒是不乏成功戰例。
2018年2月土耳其發動針對敘西北部阿夫林（庫爾德人聚居區之一）的「橄欖枝」戰役，為抗擊土軍的空中優勢，當時庫爾德武裝主要靠重機槍充當防空武器。2018年2月10日，前者用「德什卡」12.7毫米機槍，將一架在山谷低空飛行的土軍T-129武裝直升機擊落。
此外，庫爾德武裝通過黑市交易、外部援助，甚至不惜重金從敵人——親土僕從武裝手裡購入一批肩扛式防空導彈。雖然這批導彈沒能扭轉阿夫林戰局，但庫爾德武裝仍利用俄制薩姆-18，擊落1架土軍AH-1「眼鏡蛇」武裝直升機。
儘管取得一些戰果，但缺乏有效防空手段（或者說不重視野戰防空），始終是庫爾德武裝的一大「軟肋」。之前與美軍協同「反恐」時，庫爾德武裝從未操心過空中支援問題。而今，由於美軍拒絕提供空中掩護，庫爾德人只能在喪失制空權的情況下艱苦作戰。
俄羅斯獨立軍事網站「南方戰線」刊文指出，之所以土軍機在敘東北部領空「來去自由」、狂轟濫炸，庫爾德武裝卻幾無還手之力，主要責任應「歸罪」到美國人頭上——由於害怕重蹈阿富汗覆轍（冷戰期間美國提供給阿游擊隊的「毒刺」導彈，後來有一些流入軍火黑市和反美武裝手中），美軍只向庫爾德人提供車輛、槍械、反坦克導彈等地面武器。
除了被動防禦，庫爾德武裝還有一招可以削弱土耳其空中優勢，這就是無人機。
2016年1月，土軍在一次清剿庫爾德工人黨的行動中，繳獲大批RQ-20「美洲獅」小型偵察無人機，其懷疑這些無人機來自與庫工黨關係緊密的敘境內庫爾德武裝（美國作為「反恐物資」提供給後者）。
2018年11月，土軍又在邊境城市斯里納克（Sirnak）擊落7架攜帶爆炸物的無人機。據悉，前者是庫爾德武裝仿造的山寨版RQ-20，雖然工藝簡陋、航程（15公里左右）及載荷有限（搭載1至2千克小炸彈），但對土境內目標威脅仍不可小覷。
土軍方專家認為，在佔領敘境內極端組織「伊斯蘭國」（IS）的軍工設施後，庫爾德武裝已經掌握了簡化版無人機的生產技術。而IS曾用無人機給對手造成很大損失，比如2017年其派出無人機投下幾枚炸彈（改裝後的迫擊炮彈），就成功引爆了敘政府軍堆放在代爾祖爾露天體育館內的大量彈藥（見上圖）。
雖然庫爾德武裝的無人機襲擊土空軍基地不易，但用來對付同樣缺乏防空能力的親土僕從武裝還是可以的。因為爭功心切，加上土軍驅使，這些「炮灰」往往輕敵冒進。
而隨著戰火逐漸深入庫爾德控制區腹地，親土僕從武裝露出的「破綻」勢必增多，可以預見其將遭遇包括無人機空襲在內更多、更激烈的抵抗。
